Toyota Prius Hybrid: īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un degvielas patēriņš

Automašīnas

Viena no aktuālākajām tehnoloģiskajāmvirzieni pasaules automobiļu rūpniecībā ir "zaļo" tehnoloģiju ieviešana. Pat efektīvas drošības sistēmas un visprogresīvākie elektroniskie palīgi ir bailīgi, ņemot vērā priekšrocības, kādas atver elektriskie un hibrīdi. Un tas nav tikai vides piesārņojuma līmeņa samazināšana. Atteikšanās vai vismaz tradicionālās degvielas patēriņa samazināšana ir izdevīga tiem pašiem autovadītājiem, kuri var sagaidīt ievērojamus ietaupījumus. Tiesa, vārds "ekonomika" vēl arvien nevēlas apvienot ar enerģijas taupīšanas modeļu cenām. Lielākā daļa šīs klases piedāvājumu ir pieejami Krievijas patērētājam 2-3 miljonu rubļu apjomā. Šajā kontekstā tādas automašīnas izvēle kā Toyota-Prius-Hybrid, kuras foto ir sniegts zemāk, ir ļoti pievilcīga.

Toyota Prius hibrīda īpašnieka apskats

Modelis tiek piedāvāts ar sākotnējo cenu 1,2 miljonu vērtībārubļi. Protams, šādas izmaksas nevar saukt par masu entuziastiem pieejamu, bet degvielas patēriņa samazināšana ilgtermiņa darbībā pamatos ieguldījumus. Turklāt pircējs saņem ne tikai modeli ar neparastu dzinēju, bet arī kvalitatīvu japāņu automašīnu ar piemaksu mājienu.

Vispārīga informācija par modeli

Mode hibrīdu modeļiem un elektriskajiem automobiļiemražotāji parādījās 2000. gada sākumā. Protams, daži notikumi šajā jomā pastāvēja iepriekš, bet to faktiskais iemiesojums koncepcijās notika tikai pēdējo 15 gadu laikā. Savukārt Japānas ražotājs kļuva par vienu no pionieriem šajā segmentā, atbrīvojot hibrīda modeli vēl 1997. gadā. Tomēr pasaules tirgū automašīna parādījās tikai trīs gadus vēlāk. Tajā pašā laikā tika saglabāta tā pati ierīce - saskaņā ar kapuci Toyota-Prius-Hybrid 2000 ir četras sastāvdaļas: tradicionāla ICE, elektromotors, augstsprieguma akumulators un motora ģenerators. Kā redzat, modelī apvienoti elementi no dažādām spēkstacijas konfigurācijām, ieskaitot klasisko iekšdedzes dzinēju, un akumulatoru.

Attiecībā uz izskatu, automašīnu var attiecināt uzgolfa klase. Kamēr lielie ražotāji cenšas nodrošināt hibrīda augus tikai dārgas luksusa versijas, japāņu izvēlējās slēgt plašam patērētāju kategorijas. Faktiski, tas un sakarā ar salīdzinoši pieņemamu cenu automašīnas "Toyota Prius-Hybrid", pārskatu par īpašnieku, kas ir ļoti labvēlīgi attiecībā uz atbrīvošanu 1,2 miljoni rubļu. Bet tie, ņemiet vērā, un bagātību papildu aprīkojumu, kas ir dārgākas versijas 2 miljoniem rubļu .

Bāzes versijas darbības princips

Inženieri piedāvā divas pieejas ieviešanaihibrīds dizains. Pirmajā variantā mašīnas kustību un vadību nodrošina elektromotors, un ICE piegādā tikai akumulatoru. Otrā opcija ļauj izmantot abus ģeneratorus vienādi. Japānas modeļa pirmās divas paaudzes parādīja šo divu jēdzienu apvienošanas iespēju un efektivitāti. Lai saprastu, kā Toyota-Prius-Hybrid darbojas klasiskajā versijā, ir vērts apsvērt spēka agregātu Synergy Drive. Kompleksā ietilpst benzīna dzinējs 78 litriem. ar un ar akumulatoru darbināmu 68-litru elektromotoru. ar Kopā tas nodrošina maksimālu atdevi. Jūs varat kontrolēt šo potenciālu, izmantojot četrus režīmus. Sākuma brīdī iekšdedzes dzinēja uzstādīšana ir izslēgta, un elektromotors pārņem kā galvenā mašīnas piedziņa. Kad jauda palielinās, situācija mainās: akumulatora darbība samazinās, un degvielas uzpildes stacija sāk darboties.

Toyota Prius hibrīda specifikācijas

Trešās paaudzes princips

Neskatoties uz jaudas pieaugumu, trešo paaudziModeli atšķīrās ar augstu degvielas ekonomiju. Šī versija saņēma 1,8 litru "četrus", kura shēma ir balstīta uz Atkinsona ciklu. Kā norāda sākotnējā ierīce, "Toyota-Prius-Hybrid" saņēma arī akumulatoru, ko pēc vajadzības izmanto. Trešās paaudzes iezīmes ietver arī dzesēšanai izmantojamā elektriskā sūkņa izmantošanu un uzlabotu sistēmu, kas nodrošina izplūdes gāzu recirkulāciju. Attiecībā uz braukšanas režīmiem šajā gadījumā ir trīs veidi. Pirmais režīms (EV) ir paredzēts, lai vadītu zema ātruma diapazonā ar akumulatora savienojumu. Tad seko uzlabotais režīms, kas ļauj palielināt akseleratora jutīgumu brauciena sporta raksturā. Visizdevīgākais ir Eco Mode, kas nodrošina racionālo enerģijas patēriņu un automašīnas elektroenerģijas pieprasījumu kustības laikā.

Modeļa tehniskie parametri

Ar visām iekšējās pildījuma īpašībāmPlatforma un automašīnas pamatkonstrukcija tiek izgatavota pēc tradicionālās sistēmas. Tajā pašā laikā ārpuse izskatās diezgan neparasta, kas savukārt Toyota Toyota Prius-Hybrid automobilim sniedz vēl vienu izcilu izskatu. Modeļa tehniskās īpašības izskatās šādi:

  • Hibrīda korpuss - hečbeks 5 durvīm.
  • Garums ir 445 cm.
  • Platums ir 172,5 cm.
  • Augstums ir 149 cm.
  • Bagāžas nodalījuma tilpums - vismaz 408 litri.
  • Garenbāze - 270 cm.
  • Aizmugurējās trases ir 148 cm.
  • Priekšējā dziesma ir 150,5 cm.
  • Klīrenss ir 14,5 cm.
  • Balstiekārta - neatkarīga no atsperes priekšā un daļēji neatkarīga no aizmugures.
  • Pārraide ir tiešs planētu pārnesums.
  • Bremzes ir disku bremzes.

Toyota Prius hibrīda ekspluatācijas princips

Akumulatora funkcijas

Ražotājs izmanto baterijas no uzņēmumiemNiMH un Panasonic, kuriem ir piešķirta 8 gadu garantija. Patiesībā, pateicoties šiem elementiem, tiek nodrošināta Toyota Prius-Hybrid modifikācijas ekonomika. Izmantoto bateriju tehniskie parametri ir šādi:

  • Jauda ir no 6 līdz 21 Ah.
  • Laiks pabeigt maksu ir 90 minūtes.
  • Svars - no 45 līdz 80 kg, atkarībā no versijas.
  • Moduļu skaits akumulatorā ir no 28 līdz 40.
  • Daļu skaits modulī ir 6.
  • Spriegums segmentā ir 1,2 V
  • Kopējais spriegums ir no 206 līdz 288 V.
  • Akumulatora rezerves enerģija ir ne vairāk kā 4,4 kWh.

Darbības tehnoloģiskās īpatnības

No vairuma autovadītāju viedokļaGalvenā atšķirība starp hibrīda modeļiem ir viņu ekonomika. Tomēr ir arī citas Toyota-Prius-Hybrid ekspluatācijas nianses. Darbības princips jo īpaši paredz pietiekami augstu vadības automatizācijas līmeni, kas būtu jāsagatavo. Piemēram, borta dators neatkarīgi pielāgo motora veiktspējas parametrus, tādējādi nodrošinot optimālu akumulatora uzlādes ātrumu. Tātad, kad automobilis apstājas, sistēma aktivizē reģeneratīvo bremzēšanu, pateicoties kuru akumulators tiek automātiski uzlādēts.

toyota prius hibrīda īpašības

Citi noderīgi risinājumi tiek piedāvāti starpattāluma sensors, automātiska drošības jostu nospriegošana, sēdekļa regulēšana un pedālis jutīguma optimāla pielāgošana Toyota Prius-Hybrid. Īpašnieka atsauksmes ir ļoti novērtētas, un inteliģento palīgu darbs, kas ļauj ērti novietot automašīnu, izmanto aizmugures skatu kameru.

Degvielas patēriņš

Pat pret citu hibrīda pārstāvju fonaJapānas modelis liecina par labu ekonomikas rādītāju. Pilsētā automobilis bāzes versijā patērē apmēram 8 litrus, bet ārpus pilsētas un pat mazāk - 5,5 litri. Turklāt Japānas dzinēju izmantoto kaitīgo vielu emisijas ziņā ievērojami pārsniedz "Euro-4" standartus. Tajā pašā laikā trešās paaudzes degvielas patēriņš ir pat mazāks. Šajā braucot ar "Toyota-Prius-Hybrid", braucot pa pilsētu, patēriņš ir 4,9 litri, bet ceļā - 4,6 litri. Šādu sasniegumu varēja sasniegt ne tikai spēkstacija. Lai segtu benzīna patēriņu no palielinātas dzinēja jaudas, inženieri projektē smagos alumīnija sakausējumus. Tas ļāva samazināt hibrīda masu, kas ir 1,5 tonnas.

kā darbojas toyota prius hybrid?

Dinamiskie rādītāji

Plaši izplatīta "zaļo" tehnoloģiju izmantošanaautomobiļu rūpniecībai kavē divi faktori šauri pieprasījumu. Starp tiem, kā jau minēts iepriekš, cenu, kā arī neliela ātrdarbību. Tomēr Japānas ražotājs varēja atbrīvoties no šiem trūkumiem, par ko liecina dinamisko reakciju: "Toyota Prius-Hybrid" atšķiras pienācīgu maksimālais ātrums - 170 km / h, un labs paātrinājums - līdz 100 km / h "ķīniešu" tiek paātrināta uz 11 sekundēm.

Daļēji tāds augsts hibrīdsir saistītas ar vieglu konstrukciju, bet nav nepieciešams izslēgt modeļa tehnoloģisko īpašību ietekmi. Piemēram, elektromotors ar augstu griezes momentu nodrošina ātru reakciju, un parastās pārnesumkārbas trūkums ļauj optimizēt mijiedarbību starp vadītāju un spēkstaciju. Tāpat neaizmirstiet par elektroniskajām sistēmām, kuras papildina Toyota Prius-Hybrid automobiļa parks. Īpašnieku atsauksmes liecina par palīgu praktisko ieguvumu pārvietošanas procesā. Tie ne tikai uzlabo drošību, bet arī atvieglo hibrīda pārvaldību.

Plāni hibrīda tālākai attīstībai

Jaunu uzņēmuma izmaiņu izstrādēkoncentrējas uz vairākām jomām. Vissvarīgākais šobrīd ir uzlabot aerodinamiskās īpašības modeli. Darbu šajā daļā veic dizaineri, kas projektē ārpusi. Pirmie paaudžu veidotājiem izdevies panākt būtiskus rezultātus samazinot pretestības koeficientu, kas šodien pie optimālā modeļa "Toyota Prius hibrīda". Darbības princips, kas balstīts uz alternatīviem enerģijas avotiem, attīstīsies, arī izmantojot saules paneļus. Inženieri aktīvi nodarbojas ar jumta uzstādīšanas veidu projektēšanu. Ir paredzams, ka sakarā ar šo automašīnu elementa spēs nodrošināt darbu klimata sistēmā.

ierīce toyota prius hybrid

Pozitīvu īpašnieku atsauksmes

Visvairāk pozitīvas atsauksmes par modeliir saistīts ar priekšrocībām, ko elektrostacija ir sniegusi. Salīdzinot ar tradicionālajām benzīna automašīnām, šī automašīna ir daudz ekonomiskāka. Un tas nav tikai par degvielas cenu samazināšanu piecu durvju, piemēram, Toyota-Prius-Hybrid. Īpašnieku komentāri liecina, ka modelim nereti nav nepieciešama eļļas maiņa, kā arī tiek novērsts startera un ģeneratora remonts, kas vienkārši nav pieejams zem pārsega. Turklāt tiek atzīmētas automašīnas priekšrocības attiecībā uz aprīkojumu ar jaunākajām izvēles ierīcēm.

Ir vērts atzīmēt un automašīnas priekšrocības no punktaviedoklis par ekspluatāciju Krievijā. Kas ir īpaši patīkami vietējam auto īpašniekam: pat smagas sals neietekmē Toyota-Prius-Hybrid pārnesumu veiktspēju. Īpašnieku atsauksmes ziemā apliecina, ka automašīna sāk darboties bez jebkādām problēmām, un tikai apkurei salonā ir ērts ceļojums.

Negatīvas atsauksmes

Protams, lielās izmaksas daudziem atgrūž nošādu pirkumu. Lai gan, ņemot vērā citu hibrīdu fona, šo variantu var saukt par vislētāko cenu, taču šī automašīna ir dārgāka nekā benzīna analogi. Pastāv arī kritika par hibrīda izlietoto bateriju pārstrādes problēmām, taču šīs problēmas vairāk satrauc vides organizācijas, nevis automašīnu īpašnieki.

Toyota Prius hibrīda īpašnieku vērtējumi ziemā

Secinājums

Krievijas tirgū segmentā nav modeļu"Zaļās" automašīnas, kas varētu radīt pilnvērtīgu konkurenci Japānas attīstībai. Neapšaubāmi, Toyota-Prius-Hybrid pārskati masu veidā ir pozitīvi. Automašīnai raksturīga ekonomika ekspluatācijā un tehniskajā apkopē, bet tajā pašā laikā tā nodrošina gandrīz visu funkcionalitāti, kāda ir tradicionālajiem benzīna modeļiem. Protams, pērkot, jums būs jāsagatavo liela naudas summa, bet hibrīds ar ilgtermiņa operāciju noteikti maksās par sevi. Jaunās tehnoloģijas ir dārgas, taču priekšrocības, ko rada pāreja uz progresīvākiem transporta līdzekļiem, nevar tikt pārspīlēta.