Motocikls "Ural": tehniskie parametri, ražošana, ekspluatācija

Automašīnas

Smags motocikls "Ural", tehniskaiskuras īpašības atkārtojas priekšgājēja M-72 pamatparametri, ir pēdējais no trīsriteņu padomju mehānisko transportlīdzekļu klases. To ražo IMZ (Irbit Motociklu rūpnīca), kas atrodas Sverdlovskas reģionā. Gandrīz visi motocikla "Ural" modeļi ir paredzēti darbam ar ratiņiem. Daži pārveidojumi ir aprīkoti ar diska piedziņu ar riteņu piedziņu. Dzinējs ir nediferenciāls, tiešs, aizņemts no Vācijas ekvivalents BMW R71, smags motocikls.

velosipēdu tehniskās specifikācijas

Modeļi

Pašlaik motocikls "Ural" (tehnmašīnas īpašības ļauj veikt dizaina izmaiņas plašā diapazonā) tiek ražots ar zīmolu "Tūrists", "Retro", "Patrol 2WD", "Ural-T" un "Gear-UP". Visi modeļi tiek ražoti ar atdalītu ratiņiem. Arī rūpnīcā automašīnas tiek montētas divriteņu versijā bez ratiņkrēsliem: "Solo ST" un "Retro Solo".

Visi motocikli no firmas "Ural" ir uzstādītiČetru asu divu cilindru dzinēji pretējā virzienā ar gaisa dzesēšanu. Motora jauda ir 40 litri. ar ar darba tilpumu 745 cm balonu. Motocikla "Ural" transmisija ir četrpakāpju ar atpakaļgaitas pārnesumu. Visas maiņas ir sinhronizētas, pārnesumu skaita attiecības ir izvēlētas, ņemot vērā braukšanu bezceļa apstākļos. Pirmā pārnesumkārba ir paredzēta lētai kustībai ar slodzi. Motora kloķvārpstas rotācija tiek virzīta uz piedziņas riteni, izmantojot kardāna mehānismu.

motocikla aizdegšanās

Pārdošana

Motocikls "Ural", tehniskie parametrikas runā par tās uzticamību, galvenokārt iet uz ārzemēm. Automašīnu eksports ir aptuveni 97% no kopējā saražoto modeļu skaita. Galvenie smago motociklu pircēji ir ES valstis, Kanāda, ASV un Austrālija. Krievijas un bijušās PSRS valstis saņem ne vairāk kā 3-4 procentus no kopējās produkcijas.

Nesen IMZ rūpnīcas jaudas ir bijušasievērojami paplašināt. No montāžas līnijas sāka pietuvoties 20% vairāk motociklu, uzlabojās tehniskie parametri, palielinājās celtniecības uzticamība, kā rezultātā palielinājās kalpošanas laiks. Modernizēta motocikla "Ural" aizdedze - parastais kontakts tika aizstāts ar elektronisku bezkontaktu savienojumu. Pateicoties tam, dzinējs sāka strādāt vienmērīgāk, degvielas patēriņš samazinājās.

motocikla pārnesumkārba ural

Eksporta kopsavilkumi

Izmaiņas tika veiktas komplektā ar motocikliem"Ural". 2011. gadā montāžas automašīnu sāka izmantot ārzemju izgatavotas mašīnas, un drīz izmantošana importēto sastāvdaļu ir kļuvusi plaši izplatīta. Ar tehnoloģisko motociklu montāžas kārtis šodien ietver: priekšējā piekare Itālijas ražošana Marzocchi, disku bremzes Brembo Itālijas, Vācijas amortizatori Sachs, gultņi pārraides no Zviedrijas kastes, japāņu karburatoriem Keihin, ELECTREX elektrisko iekārtu no Amerikas Savienotajām Valstīm, elastīgs benzīna cauruļu SEMPERIT, Austrijas firmas izsniegtu un Taivānā gumijas blīves.

Perspektīvas

Motocikls "Ural", tehniskie parametrikas ir vispiemērotākais Krievijas ražošanai, Krievijā to nepieprasa augstās izmaksas - no 250 līdz 320 tūkstošiem rubļu, kā arī ārkārtīgi konservatīvs dizains, kas gadu desmitiem nemainās. Augsta cena ir veidojusies importēto komponentu izmantošanas dēļ, un produkcijas apjoms nav pietiekams normāliem tirgus apstākļiem.

Irbit Motociklu rūpnīca spēj izdzīvotpateicoties piegādēm uz ASV, kur, pateicoties labi organizētai tirgotāju komandai, tiek pārdoti aptuveni septiņi simti motociklu gadā. Krievijā gadā pārdod tikai 20 automašīnas. 2011. gadā IMZ svinēja savu 70 gadu jubileju. Par godu jubilejai, ražotnē ražoti divi jauni modeļi: Sidecar M70 un Solo M70.