Motocikls "Izh Planet 5": vietējo motociklu vēsture

Automašīnas

Iespējams, vēlme braukt ar zirgu, pat jatēraudu, mēs saņēmām no mūsu senčiem. Tagad motocikls ir sava veida brīvības un neatkarības simbols, kas, iespējams, ir iemesls, kāpēc daudzi jaunieši (un ne tikai) sapņo par divriteņu vienības iegādi. Bet pirms runājam par konkrētiem modeļiem, ir vērts ienirt vēsturē radīt tik brīnišķīgu transportlīdzekli.

Izh planēta 5
Motora konstrukcijas vēsture

Krievijas impērija pirmo reizi uzzināja par motocikliemvēlu 19.gadsimta, bet tie bija ārvalstu modeļi, neviens nevarēja iedomāties savu ražošanu. Bet jau 1914. gadā Rīgā, Lightnera rūpnīcā, tika samontēts pirmais vieglā motocikls uz velosipēda pamata. Patiesi, to detaļas tika piegādātas no Šveices (firma "Motorev"). Turpmākie revolucionārie notikumi un Pirmais pasaules karš neļāva attīstīt šo nozari.

Viss mainījās, kad 1928. gadātalantīgs jaunais inženieris Mozharovs: viņš izstrādāja vairākus motociklus, tos sauca par "IZH 1-5" (prototipi "IZH Planet 5"). Laika gaitā tehnoloģija ir uzlabojusies, taču karš pārtrauca ražošanu, liekot rūpnīcai atkal atbrīvot ieročus. Un tikai pēc uzvaras motoru būvniecība sāka pacelties augšup, tika atbrīvoti daudzi dažādi modeļi un to varianti, lai viņu motocikls kļūtu populārs. Diemžēl veiksme nebija ilga - pēc divām desmitgadēm modes automašīnai kļuva par modeli. Saistībā ar to ražošana sāka mirt un beidzot beidzās. Bet pat līdz šai dienai vecais

motocikla planēta i 5
"Ural", "Java" un "IZH" (ieskaitot leģendāro"IZH Planet 5" ar ratiņiem) kalpo uzticīgi un patiesi autovadītājiem. Turpināsies mēģinājumi atdzīvināt Krievijas autobūves nozari, kas zina, varbūt mēs dzirdēsim arī par jauna modeļa no Izhevskas motociklu rūpnīcas.

Motocikls "IZH Planet 5"

"Planētu" valdnieks radīja todivriteņu mehānisms ar viencilindru dzinēju. Sērijveida ražošana sākās 1987. gadā un turpinājās līdz 2008. gadam. Modeļa galvenā iezīme ir augsts vilces spēks pie zemiem apgriezieniem, kā arī iespēja piestiprināt pasažieru vagonu, kravas moduli, bagāžnieka vai ceļa aizsargus. Šis motocikls ir izgājis daudzus uzlabojumus, piemēram, "IZH Planet 5-01" versijā bija bezkontakta aizdedzes sistēma, tas ir, tas var sākties bez akumulatora palīdzības. Standarta raksturojums visu ražošanas periodu nemainījās: masa bija 160 kilogrami, gāzes tvertnes tilpums ļāva aizpildīt 18 litrus degvielas, un maksimālais automašīnas ātrums bija 120

motoru planētas planēta 5
km / h. Dzinējs "IZH Planet 5" divtaktu, viencilindru, jauda ir apmēram 22 zirgspēki, un darba tilpums ir 346 centimetrus. Dzesēšanas sistēma ir tāda pati kā vairumam motociklu - gaisa. Benzīns patērē taupīgi: ar ātrumu 60 km / h 4 litri degvielas degšanas, pilsētas apstākļos sasniedz 6.5. Kopumā "Izh Planet 5" tika novietots kā trešās klases motocikls, kas paredzēts Krievijas ceļiem. Viņš ir atradis lietojumprogrammu visur: gan kā pilsētas transportlīdzeklis, gan kā ceļojošs ceļojums uz valsti (laivu vai makšķerēšanu), kā arī lauksaimniecības tehnika. Jāatzīmē arī tas, ka, neskatoties uz izmaiņām, kopš emisijas sākuma tā praktiski nav mainījusies un daži īpašnieki ir uzrādīti sākotnējā formā.