"Dņeprs" (motocikls) - tehniskās specifikācijas ir normālas

Automašīnas

Vienmēr populārs neparastsmotociklu "Dņepr". Specifikācijas normāls izskats nav baidīt (kā ar daudzām citām valsts motociklu) - kas vēl ir nepieciešams, lai veiksmīgi "divriteņu"? Tādējādi tiek ne tik sen katrā pilsētā varētu būt dzirdējuši ar Nekā rēkt "Dņepr". Bet ceļi leģenda kādreiz let aiziet no pagātnes. Nav izņēmums, un iepriekš velosipēds. "Dņepr" no tā, bet uz visiem laikiem paliek atmiņā patiesajiem faniem divriteņu tehnikas.

Vēsture

Sērijas "Dņepr" izlaišana sākās jau ilgu laiku. Tad Kijevas Motociklu rūpnīca tikai gūst panākumus. Tikai atbrīvota produktu mīlēja ar daudziem klientiem, tāpēc sāka ražot vairāk un vairāk jaunus modeļus dizaineri auga.

Dņepru motociklu tehniskās specifikācijas
Viņš absolvējis sēriju "Dņeprs" (motocikls) ar digitāloindekss "11". Jā, "Dņeprs" - motocikls, kura tehniskie rādītāji jau ir pārbaudījuši laiku, ir sasnieguši savu brauciena beigas. Kijevas mototehnikas rūpnīca vairs nepastāvēja 1992. gadā. Daudzus gadus darbā "Dņepr" ir veicis daudz fanu, un klientu mīlestība ir vislabākais atalgojums ražotājam.

Izmēri

KMZ nekad neizlaida kompaktus velosipēdus. Produkts vienmēr bija nedaudz apgrūtinošs. To var saprast, tikai sēdēja uz "Dņepr" (motocikla). Specifikācijas šajā daļā ir pārsteidzošas. Kāds ir velosipēda lielais svars. Trīs trīsdesmit pieci kilogrami! Tas, cik daudz sver smagāko iekšzemes motociklu. Un tas ir būtisks trūkums šajā motociklu.

motociklu dnepr tehniskie parametri
Garumā, no sākuma līdz beigām, "divriteņu"izstiepts līdz pat diviem ar pusi metriem. Platums nav mazs - kopā ar ratiņiem tas aizņem vienu metru un septiņdesmit centimetrus. Augstumā motocikls pieauga līdz metram ar asti. Braukšanas bāze arī neatstājās malā. Tas aptver pusotru metrus.

Dņipro problēma ir viena lieta - sānuratiņš. Par kādu nezināmu iemeslu dēļ Kijevas motociklu rūpnīca ražoja motociklus tikai ar mūžīgiem sānu satelītiem. Ratiņi ne tikai pārstāv "Dņepru", ņemot vērā lauksaimniecības tehnikas, bet arī pasliktina daudzus parametrus. Svars, un līdz ar to arī degvielas patēriņš, izmēri, bremzēšanas ceļš - tas viss cieš no ratiņu klātbūtnes.

Mazliet par motociklu

"Dņeprs" attiecas uz klasi smago divriteņuklasiskās tehnikas metodes. Šim moto tipam ir savas īpašības. Motociklam "klasisks" jābūt tiešai sēdeklim, nodrošinot to pašu tiešu savienojumu. No šī braucēja tikai uzvar. Vienāds stāja neizdara muguru, tāpēc jūs varat viegli pavadīt garu ceļojumu. Arī pie Dņepras ir zems stūres rats. Hands ir taisns un vienmērīgs. Kāju balsts ir uzstādīts tā, lai kājas saliektu taisnā leņķī. Klasisks motocikls ir paredzēts ikdienas braucieniem. Tāpēc tā konstrukcija nav apgrūtinoša.

Leģendārais "Dņeprs" (motocikls) - tehniskās specifikācijas

"Dņeprs" lieliski saglabā sevi ceļā. Kas vēl kompensē dažas nepilnības, kā nav labu īpašību? Motors ir pelnījis īpašu uzmanību, tas ir tas, kurš lepojas ar "Dņepru" (motociklu).

motocikls dnepr degvielas patēriņa tehniskie parametri
Motora specifikācija ir pārsteidzoša. Laikā, kad pārējie konkurenti divtaktu dzinējos cīnījās līdz 100 kilometriem, Dņeprs lidoja uz priekšu, demonstrējot četrtaktu bloku. Motocikls pats paslēpj divus pretējā tipa cilindrus. To kopējais tilpums ir ne mazāk kā seši simti četrdesmit deviņi kubikcentimetri. Tie ir lielākie skaitļi tajā laikā.

Motocikls "Dņepr" - tehniskie parametri (degvielas patēriņš)

KMZ produkts lielā mērā ir saistīts ar tā masuir ekonomisks. Degvielas patēriņš ir diezgan liels. Benzīna dzinējs, pēc pases, izmanto 100 kilometrus no 6 litriem degvielas. Tas ir daudz pat tādam smagajam svaram kā "Dņeprs".