KamAZ 6520: spēks un nekas vairāk

Automašīnas

KamAZ 6520 ir viena no spēcīgākajām Kamskas automobiļu rūpnīcas iekārtām. Viņa elements - karjera. Kaut arī šo autoiekrāvēju bieži var redzēt pilsētas ielās.

kamaz 6520
Automašīnai ir liela slodze -visas divdesmit tonnas! Tas ir ar nominālo ķermeņa ietilpību divpadsmit kubikmetru. Ņemot trīs asis (divas no tām aiz aizmugures), tā slodzi pārvieto tikpat daudz, cik vagonu pārvadā, un tas ir iespaidīgs.

Kopējais svars pārsniedz trīsdesmit trīs tonnas. Kaut arī ir gadījumi, kad automašīna tika ielādēta "zem stīgas". Tās svars šādos gadījumos var sasniegt pat piecdesmit tonnas! Un tā visa maiņa. Taisnība, ilgstoši izturēt šādu ekspluatāciju, tā nevar, visi tie paši inženieri aprēķināja slodzi saprātīgās robežās. Un vispār, jebkura automašīnas pārslodze, jo vairāk kravas, negatīvi ietekmē tā tehnisko stāvokli.

камаз 6520 specifikācijas
Vadītāji kā KamAZ 6520. Specifikācijas atbilst šīs kategorijas mašīnām. Turbo dīzeļdzinējs atkarībā no konfigurācijas un izgatavošanas gada svārstās no 320 līdz 400 zirgspēkiem. Motora griezes moments tiek pārsūtīts pa sausu viena plākšņu sajūgu līdz sešpadsmit ātruma pārnesumkārbai. Izgatavota pasaules slavenā vācu kompānija ZF.

Tie, kas strādāja pie pašizgāzēja, atšķirasviedokļi, kas raksturo KamAZ 6520. Pārskati galvenokārt ir pozitīvi, taču daudzi uzskata, ka projektu izstrādē un montāžā ir daudz kļūdu.

Lielu kritiku izraisa skrūves un plāksneBosch augstspiediena degvielas sūknim. Fakts, ka inžekcijas sūknis ir spēcīgs, strādājot, rada lielu jaudas slodzi apkārtējiem elementiem. Un bultskrūves ļoti bieži sākotnēji no rūpnīcas iet ar defektu - metāla nepareizas kvalitātes. Viņi nespēj izturēt slodzes, tās pastāvīgi sagriež.

KamAZ 6520 pašizgāzējs ir vispārējs trūkums. Pirms vairākiem gadiem tika pārbaudīti divi MAZ, KamAZ un ķīniešu auto. Mašīnas bija jaunas, atkausētas.

kamaz 6520 atsauksmes
Testētājiem, pieredzējušiem autovadītājiem, ne tik daudzMēs devāmies, lai redzētu, cik daudz automašīnu tiek remontēts. Nepārtraukti kaut kas bija ielejot, montāžas kvalitāte pelnījusi tikai negatīvas zīmes. KAMAZ 6520, diemžēl, nebija izņēmums. Visvairāk aizskarošs, ka lielākā daļa punktu rezultātu ieguva ķīniešu pašizgāzēju.

Jau sen ir zināms, ka tad, kad no vietējiem augiemnāk klajā jauna automašīna, vispirms to ir jākortē, lai vilktu visus stiprinājumus, kopumā pielāgojot rūpnīcas parametrus reāliem darba ņēmējiem. Diemžēl tas attiecas arī uz KamAZ 6520 pašizgāzēju. Tāpēc ir brīnums, ka arvien vairāk pircēju dod priekšroku vai nu atbalstītajiem Eiropas kravas automobiļiem, vai ķīniešu pašizgāzējiem.

Bet vai viss ir tik slikti? Pārslodze ir visu problēmu cēlonis. Kad naudas meklējumos automašīna tiek piekrauts tā, ka aizmugurējie riteņi uzbriest un rāmis izdala, tad gan motors, gan ātrumkārba ātri izgāžas. Un defekti bija un būs. Tas, starp citu, attiecas arī uz Eiropas automašīnām. Izpildes kvalitātes atšķirība.

Jebkurā gadījumā KamAZ 6520 ir lieliska mašīna, patiesa, ar tās raksturu.