TSI dzinējs - kas ir labs par to?

Automašīnas

Daudzi jau droši vien ir dzirdējuši par sensacionālu izrāvienuVolkswagen, radās tāpēc, ka uzņēmums izstrādāja SITS dzinēju. Jaunums ir ievērojams jaudas pieaugums, kā arī samazināts degvielas patēriņš. Tā kā ticēt, ka vārds mūsdienās ir nepiedienīgs, pārskatā tiks konsekventi aprakstītas tehnoloģijas, kas padara SITS dzinēju īpašu.

TSI dzinējs
Lai sāktu, jums vajadzētu definēt jaunumu. TSI ir benzīna dzinējs ar tiešu degvielas iesmidzināšanu un dubultu turbokompresoru. Visticamāk, jūs jau esat domājis, ka iepriekš minētajā nav nekas īpašs, ka dubultā turbo uzlādēšanas tehnoloģija ir diezgan izplatīta un jau sen tiek izmantota dažādām vajadzībām. Bet visbiežāk tas atrod piemērošanu spēcīgu un ātru sacīkšu automašīnu veidošanā.

SITS dzinējam ir viena interesanta iezīme. Kā primāro kompresoru tiek izmantots mehāniskais kompresors, un, sasniedzot noteiktu RPM atzīmi, augstspiediena turbīna "nonāk cīņā". Šis risinājums ļāva inženieriem sasniegt augstu motora jaudas attīstību no zemiem (1500 apgr./min) apgriezieniem. Diezgan daudz uzņēmumu, kas testē auto-jaunumus, bija ieinteresēti šajā attīstībā un nolēma pārbaudīt, cik laba SITS dzinējs. Pārskati par viņu vairumā gadījumu bija ļoti apmierinoši.

TSI motora pārskati
Lielāko daļu no uzņēmuma bija pārsteidza augstsmotora elastība ar visiem ātrumiem, maiga reakcija uz akseleratora pedāli un ātra putekļainība, kas steidzas attālumā. Šādas īpašības SITS dzinējs ražo visos transmisijās un gandrīz jebkurā apgriezienu skaitā. Mēs nevaram palikt prom un neizmēģināt SITS dzinēju, kas tik tik spilgti aprakstīts.

Kvalificētas un nedaudz "bojātas" atsauksmesPieredze, pārbaudot dažādas inovācijas automobiļu rūpniecības speciālistiem, tikai apstiprināja apgalvoto Volkswagen motora priekšrocības. Mūsu pārbaudītā mašīna strauji mēdza pilsētas plūsmā, piemēram, nogatavojuša. Pēkšņs sākums un ātrais paātrinājums nerada problēmas motoram. Un tas ir tādēļ, ka tā tilpums ir tikai 1,4 litri.

Ņemiet vērā, ka, neskatoties uz nelielo "ātrgaitassprādzieni ", kas prieks dzinējam, tas ir diezgan zems degvielas patēriņš. Pastāvīga benzīna cenas paaugstināšanās apstākļos tas ir labākais dzinēja variants, ko var iedomāties, izgatavots labākajās Vācijas izstrādātāju tradīcijās.

Motora TSI pārskati
Viss ģeniālais ir vienkāršs. Tātad SITS dzinēja gadījumā: kamēr motors rampas uz augšu un gatavojas pilnībā elpot, mehāniskais kompresors, kuru vada lentes piedziņa, nodrošina nepieciešamo gaisa daudzumu. Pēc tam, kad ir izveidots pietiekams izplūdes gāzu spiediens, augstspiediena turbīna sāk pievienot ieplūdes sistēmai vairāk gaisa. Šāds pakāpenisks un gandrīz nemainīgs saspiestā gaisa padeve ļauj SITS dzinējam pēc iespējas ātrāk sasniegt vajadzīgo rotācijas ātrumu un līdz ar to arī ātrumu.

Lielākā daļa autobraucēju jau ir izvēlējušies par labu SITS dzinējam un bija apmierināti ar to, ka nav pārtraukumu, lielas jaudas un degvielas ekonomijas.