Motociklu Honda Fury: specifikācijas un atsauksmes

Automašīnas

Vai tu atceries šos lielos 2000. Gada vidusgadi ar savādiem vārdiem, savāda vadība, muļķīgi veidota priekšējā, smieklīgi lielizmēra aizmugurējās riepas un izveicīgs izskats, pārdots par nelielas mājas cenu? Honda Fury (fotoattēls, kas vēlāk ievietots rakstā) ir vēl viens. Viņa vienkārši izskatās tā.

Pārsteidzoši, ka "Honda" - varbūt visvairākvisu motociklu ražotāju konservatīvs - izturētu pret Hopperu iedvesmoto Honda VT1300CX Fury modeli, kas joprojām atrod entuziasmu pircējus ne tikai ASV, bet visā pasaulē.

Kas jauns?

2010. gadā uzsākta Honda Fury motociklaatšķīrās no visa, ko ražotājs darīja iepriekš. Un tāpēc, ka tā ir Honda, uzņēmums daudz laika pavadīja, pētot šo tirgus sektoru, pirms piedāvāja motociklu, kas, no pirmā acu uzmetiena, nonāca tieši no tuningas pasaules.

Uzņēmuma mārketinga fotogrāfijas neļaujnovērtējiet Honda VT 1300 Fury skaistumu. Viņš tiešām izskatās daudz labāk metāla. Protams, tas nav īsts smalcinātājs, bet joprojām ir interesants motocikls, kas patiešām iet daudz labāk nekā var uzminēt ar savu izskatu.

honda dusmas

Ascetisms

Tātad, ko pircējs saņem par savu naudu? Ir skaidrs, ka aprīkojums ir ļoti mazs. Tas ir tikai pielāgots motocikls ar lielu V-veida dzinēju, ērts, ar zemu sēdus un stūres stāvokli. Praktiski viss

Pirms saliec ar 32 grādiem ar augstu stiprinājumustūres statnis, kas Honda Fury nedaudz līdzinās smalcinātājam. Šaurā 12,8 litru degvielas tvertne izskatās satriecoša, skriešanās līdz braucējam. Aizmugurējais spārns ir saīsināts, un priekšpuse aptver 21 collu riepas un plakans melns priekšējais ritenis ar deviņiem spieķiem. Viens no problemātiskajiem momentiem šeit ir tas, ka daudzi no Fury hroma daļām, ieskaitot spārnus, ir izgatavoti no plastmasas.

Tomēr tievs individuālās īpašībasmotocikls nodrošina satriecošu sēdekļa augstumu - tikai 68 cm, kas ļauj apstāties gandrīz jebkura augstuma motociklistiem, lai abas kājas uz ceļa.

honda dusmas atsauksmes

Velosipēds vienspēlē

Noņemams aizmugurējā sēdekļa pasažiera sēdeklisFury lietotāju atsauksmes par attālumiem, kas pārsniedz vairākus kilometrus, neiesaka piemērot. Viņam nav dzelzceļa, un pasažieris nepasaka paldies par saņemtajām sajūtām.

Tas patiešām ir viensts motocikls. Un tas nodrošina lielisku vadītāja vietu, pat ja sēdeklis šķiet pārāk stingrs. Kustībā kājas nespēcas tik tālu uz priekšu, ka pārnesumu pārslēgšana kļūst sarežģīta, un jūs varat viegli sasniegt aizmugurējo bremzi ar labās zābakaines pirkstu.

Ar kopējo svaru 300 kg (modelim ar ABS 309)Viens 336 mm priekšējais disks ar diviem virzuļiem un 296 mm aizmugures bremze motociklam ir vienkārši ideāls. Tas ir pat labāk, nekā es gribētu. Protams, jūs varat maksāt nedaudz vairāk un iegūt ABS versiju, bet standarta pakete klientiem, vērtējot pēc atsauksmēm, ir lieliska.

Noslēpumains svešinieks

Pircējam būs jāmeklē motocikla nosaukums,kas, iespējams, ir iemesls, kāpēc lielākajai daļai cilvēku nav ne jausmas, kas tas ir, kad viņi pirmo reizi redz Honda Fury. Bet, ja paskatās, jūs varat atrast dažas Honda ikonas motocikla apakšā: uz motora apvalka atrodas viena, bet otrā - ar uzrakstu "Fury" atrodas aizmugures spārnā.

Garie priekšējie 45mm dakšiņas irpienācīgs 10 centimetru gājiens, kas absorbē daudz ceļa virsmas raupjumu un nelīdzenumu, neraugoties uz šauru, gandrīz velosipēda priekšējo riepu "Dunlop". Honda veikusi labu darbu, mēģinot nodrošināt stingru izskatu no aizmugures, un izdevās paslēpt vienu regulējamu amortizatoru (ar piecām priekšlaidu pozīcijām un 9,4 cm gājienu) zem lielā biezā aizmugurējā spārna.

Krāsu izvēle ir ierobežota līdz zilam metālam modeļiem bez ABS vai matēta sudraba versijām ar pretbloķēšanas sistēmu.

Un pilnīgas aksesuāru līnijas klātbūtne ļauj īpašniekiem izstrādāt "Fury" tālāku pielāgošanu, ja viņi vēlas iegūt savu "dzelzs zirga" papildu individualitāti un unikalitāti.

honda vt1300cx dusmas

Stūre

In Honda Fury, tuning arī paplašina līdzskaisti velk uz vadītāja riteni. "Honda" mēģināja atbrīvot to pirms īstās smalcinātāja stila, taču joprojām ir daži kabeļi, kas, pēc lietotāju domām, var būt paslēpti vai bloķēti citādi.

Stūre ir vienkārša spidometra leņķiskā formaar eļļas spiediena indikatoriem, ūdens temperatūru un neitrālu. Taču nav tahometra vai pat degvielas mērītāja, tādēļ ir nepieciešams sekot kilometram vai pastāvīgi atvērt tvertni, lai uzzinātu, cik daudz degvielas paliek.

Honda Fury: dzinēja specifikācijas

Jauda nodrošina pārbaudītu, ar ūdeni atdzesētu, 52 grādu V-dzinēju, kura tilpums ir 1312 cm3, ko arī izmanto motociklos "Stateline""Saber" un "Starpvalstu". Apmēram 132 kg / m no šī motora griezes momenta nodrošina vienmērīgu un vienmērīgu piepūles un aizmugurējā riteņa un 200 mm riepu pārnesumkārbu.

Ieteicamā Honda Fury motoreļļa ir četrtaktu Pro Honda GN4 vai līdzvērtīga SG pakāpe vai augstāka saskaņā ar SAE 10W-30 viskozitātes pakāpes MA standarta JASO T 903 API viskozitāti.

honda dusmas specifikācijas

Divu malu zobens

Ja pircējs ir kautrīgs, viņš pat nevar domāt par Honda Fury iegādi. Motocikls viņam nedarbosies. Kur vien tas šķiet, cilvēki to vēlas runāt, sēdēt vai fotografēt.

Un tomēr šis modelis ir sava veida stickpar diviem galiem. No vienas puses, kompānija ir izveidojusi motociklu, kas izskatās pārsteidzošs, taču ļoti nedaudzi to ir redzējuši metāliski vai zina, ka tā pastāv. Un kad viņiem tiek teikts, ka tas ir "Honda", viņi ir ļoti neērti. Viņi zina, ka uzņēmums ražo lieliskus sporta un ļoti kompetentus bezceļa motociklus. Daži vienkārši ir pārsteigti, ka Honda arī dara Fury.

Bet, turklāt motocikls ir ieslēgtspārsteigt labu velosipēdu. Lietotāji, kas pirmo reizi ieraudzīja "Fury", var nebūt pilnīgi pārliecināti par to. Motocikls izskatās pārāk tālu, tā, it kā kāds cīnās, lai šķiet, ka tas tiešām nav.

Bet, ja jūs vienkārši iemest savu kāju un sēdēt tajāļoti zems sēdeklis, nekavējoties viss ir jēga. Pirmkārt, ir viegli braukt ar motociklu. Tās lielais V-veida dzinējs nedaudz vibrē nedaudz, kā jūs varētu gaidīt, taču ir divi pretsvari, kas novērš ievērojamu vibrācijas palielināšanos.

Izjādes

Ar 180 collu garenbāzi Honda Furykļuva par garāko šodienas motociklu ražotāju. Apvienojot to ar šauru priekšējo riepu, tas neļauj jums justies droši pie maziem ātrumiem, un autobusam jābūt uzmanīgam. Uzlabotā ierīce neveicina ātru manevrēšanu.

Uz ceļa nenodrošina plānu riepu un slīpumuBraucējam ir laba izjūta stūres ātrumā līdz 30 km / h. Bet pēc kāda laika, kad vadītājs pierod pie sava "dzelzs zirgs", un zināt, kā tas uzvedas vidēji ātrumos, tas tiešām ir svarīgi, motociklu rāda lieliskus rezultātus.

Viņš neatrodas ap stūriem, kā vajadzētu būtsagaida no smalcinātāja, un lielākā daļa lietotāju atzīmē, ka "Fury" ir ļoti viegli apgūt. Stūre ar lielu ātrumu ir neitrāla un bez pārsteigumiem, ir laba vispārējā stabilitātes sajūta. Bet zems nosēšanās nenodrošina pietiekamu klīrensu, kā rezultātā var pagriezties pa ceļu, ja tas ir pārāk slīpēts.

Ar ātrumu virs 80 km / h "Fury" uzvedas tā, it kā tas savienotos ar šoseju. Ar piecu ātrumu pārnesumkārbu, velosipēds brauc kā vienmērīgi un vienmērīgi, kā jūs varētu sagaidīt no jebkura Honda kreisera.

honda dusmas bildes

Aizmugurējais ritenis

Nav problēmu un ar lielu biezumu200 mm Dunlop riepa. Iespējams, tas neuzlabo aizmugures piekares veiktspēju, bet tas nav motocikls, uz kura kāds vēlētos ceļot simtiem kilometru dienā. Tas ir kreiseris un kapātājs, kas paredzēts ceļojumiem nedēļas nogalēs. Bet vispirms tas ir motocikls, kas paredzēts ceļā un ir jautri.

Buka

Gāzes tvertne jāuzmanās. Tiešā nozīmē. Nav degvielas mērinstrumenta. Ražotājs apgalvo, ka vidējais benzīna patēriņš ir 6,3 km / l (pēc lietotāju domām šī vērtība ir nedaudz lielāka). Tādējādi mēs varam sagaidīt, ka nobraukums starp degvielas uzpildes stacijām būs tikai 250 km.

Cik bieži šī pārskata sākumā minētie smalcinātāji izskatījās ārkārtīgi, taču viņi brauca briesmīgi. Honda Fury 1300 - ne tāds motocikls.

Ar kādu brīnumu "Honda" izdevās atrast viduslaiku. Rezultātā lietotājs izpaužas kā smalcinātājs un motocikls, kas perfekti brauc, prognozē un neizdodas pirmajā stūrī.

motociklu honda dusmas

Plusi

Tas ir pievilcīgs izskats"Honda", izdevies radīt kompetentu un ļoti paklausīgs kreiseris. Neskatoties uz iegarenu dakšiņu, tad, saskaņā ar īpašniekiem, brauc labi, un ir ļoti ērti.

Motocikla izjādes rada prieks. Tas nav pārāk ātrs, bet, ja kāds vēlas, lai nedēļas nogalē būtu interesants motocikls vai kāds patiešām gribētu brauc pa pilsētu biznesā, tā būs laba izvēle.

Cons

Motocikla īpašnieks pievērsīs uzmanību sev, un viņam visdrīzāk būs jācīnās ar cilvēkiem, kuri vienmēr jautā, vai "Fury" ir "Harley-Davidson".

Lai panāktu uzticamu, pielāgotu motociklu tirgū, Honda bija jāgarantē un bagātīgi jāizmanto plastmasas (piemēram, priekšējie un aizmugurējie spārni) un hromēta plastmasa uz motora pārsega.

Izskats vajadzīgs upurētpraktiskums. Kaut arī degvielas tvertne "Fury" ir izgatavota skaisti un perfekti apvienota ar saliekamo izskatu, bieži ir jāapmeklē 12,8 litru degvielas uzpildes stacijas.

Reālie smalcinātāji ir izgatavoti no dzelzs un tērauda. Bet tas neattaisno neglābtu metināšanu uz "Fury", it īpaši uz rāmja galvas. Viņi var tikt attiecināti uz motocikla raksturu, taču tā nav Honda piemērota un apdares kvalitāte, ko lietotāji ir pieraduši gaidīt.

honda vt 1300 dusmas

Cena:

Par taisnīgu cenu 9999 ASV dolāru, jūs varat izvēlēties tikai zilu metālu bez ABS. Par papildu 1000 ASV dolāriem jūs varat saņemt versiju ar pretbloķēšanas sistēmu, bet tikai sudraba.

Kas vēl man jāzina par Honda Fury? Lietotāju atsauksmes apgalvo, ka nav nekas, kas izskatās kā "Fury". Daži apgalvo, ka tas ir līdzīgs Harlēja un Davidsona raķešu smalcinātāja interpretācijai, bet viņš klusi atstāja tirgu 2012. gadā. Ir vēl viena alternatīva no tā paša ražotāja, Wide Glide, kas, atkarībā no specifikācijas, tiek pārdota par cenu no 15 000 līdz 15 729 ASV dolāriem.

Ir daudzi citi motocikli, kas brauc kā Fury, bet to ražotāji nepiedāvā smalcinātāja stilu par šo cenu.

Ko citi saka

Saskaņā ar publikāciju "Motociklu ASV", "Fury" kāChopper izturas labi (varbūt pat pārāk labi), un par cenu 10 tūkstoši tūkstoši ar to ir grūti apgalvot. Tātad, vai "stāvums" kļuva lētāks? Neapšaubāmi. Un jūs varat garantēt, ka daudzi iegādāsies šo motociklu. Bet jautājums ir, kurš? Kāda paaudze domās, ka "Fury" ir foršs? Tas būtu jāuzstāda uz mazuļiem, kuri izdzīvo krīzes vidū dzīves ...

"Daily Telegraph" atzīmē, ka "Fury"tiek kontrolēta labāk nekā jebkurš smalcinātājs ar neitrālu stūri un labāku stabilitāti pie liela ātruma un šajā ziņā pārspēj daudzus daudz radikālākos rūpnīcas kreiseros.

Spriedums

Pat šodien, dažus gadus pēc dzimšanas, "Fury" izceļas no motociklu līnijas, ko ražo Honda, kā mazliet ekscentriskas un no parastās. Un tas ir labi.

Kā Honda Fury motocikls labi un ērti brauckontrolēts un sniedz prieks. Cruiser, jo tas savu darbu ar minimālu piepūli un ar noteiktiem šarms likmēm. "Honda" Turklāt viņš ir labi zināms uzticamību uzņēmuma. Tiem, kas meklē tieši šāda veida motociklu, labāk neskatīties.