Vācijas automobiļu koncerns Volkswagen (Volkswagen): kompozīcija, automobiļu zīmoli

Automašīnas

Koncerns "Volkswagen" ir šodiendiena ir lielākā visā pasaulē. VW Group pieder daudziem populāriem automobiļu kompānijām un ražo apdullināšanas automobiļus, kas ir pieprasīti visās attīstītajās valstīs. Nu mums vajadzētu runāt vairāk par šo lielāko problēmu.

Volkswagen grupa

Interesanti fakti

Koncerns "Volkswagen", vai drīzāk viņagalvenā mītne atrodas Vācijā, Volfsburgā. Nosauciet šo vārdu kā "tautas automašīnu". Tas ir ļoti simbolisks, jo šīm mašīnām patiešām ir liels pieprasījums.

Interesanti, 2011. gada septembrī, balsošanaKoncerna akcijas 50,73% apmērā pieder ne mazāk labi pazīstamai Vācijas saimniecībai. Kas, kā varēja uzminēt, ir Porsche SE. Tomēr jāatzīmē, ka koncernam Volkswagen pieder visas 100% šīs akcijas parastās akcijas. Ilgstošas ​​sarunas tika uzsāktas, lai savienotu VW un Porsche ar vienotu struktūru. Plānots, ka to sauc par VW-Porsche. Bet tas nenotika (nedaudz vēlāk par to teiksim).

Interesanti, ka Martin Winterkorn bija valdes priekšsēdētājs gan vienā, gan otrajā koncernā. Bet pagājušā gada septembrī, 2015. gadā, vairs nebija tā.

Koncerns Volkswagen ir 342 uzņēmumi, kas nodarbojas ar to, ka tie ražo automašīnas un sniedz citus ar automašīnām saistītus pakalpojumus. Tas tiešām ir iespaidīgs.

Vēstures sākums

Tātad, pirms jūs runājat par kuruir bažas "Volkswagen" sastāvs, ir vērts īsumā pastāstīt par savu vēsturi. Tās autors ir Ferdinands Porsche. 1938. gadā tika uzcelta pirmā VW rūpnīca. Protams, tas bija Volfsburgā.

1960. gada 22. augustā uzņēmums parādījās zemVolkswagen augu nosaukums. Pēc FRG dibināšanas šī sabiedrība kļuva par Lejassaksijas daļu. Un vārds mainīts. Par tradicionālo, kas paliek nemainīgs līdz šai dienai. Pēc tam Volkswagen AG sāka risināt ne tikai automašīnu un motociklu ražošanu, bet arī loģistikas un finanšu pakalpojumu sniegšanu. Turklāt šai bažai bija arī mazs uzņēmums, kas ražoja pārtikas produktus.

Volkswagen grupa

Turpmākās aktivitātes

Deviņdesmito gadu laikā daudziem bija grūtivalstīm. Vācija nebija izņēmums, un bažas - it īpaši. Volkswagen automobiļi joprojām bija populāri, taču uzņēmumam joprojām bija dažas grūtības. Bet Ferdinands Piehs, ko pieņēmusi krīzes vadītājs, burtiski ietaupīja uzņēmumu. Līdz 2015. gadam viņš bija atbildīgs par finanšu procesiem. Un tas bija tas cilvēks, kurš nolēma paplašināt koncernu Volkswagen. Sastāvs, kuru mēs zinām šodien, varētu nepastāvēt, ja Pieh nebūtu tik uzņēmīgs un tālredzīgs.

Deviņdesmito gadu beigās uzņēmums kļuva vēl vairākzināms, kopš tā laika bija sadalījums Volkswagen Bentley, kas ražo mašīnas Rolls-Royce. Tomēr kopā ar Minhenes BMW, kas pēc tam piederēja uz šo zīmolu. Kopš 2003.gada "Volkswagen" vairs neiesaistās - koncerns "BMW" beidzot nopirka zīmolu Rolls-Royce.

Līgums ar "Suzuki"

Volkswagen bažas ir atšķirīgas, tačuDaudzi bija pārsteigti par to, ka 2009. gada decembrī Vācijas uzņēmums nolēma izveidot aliansi ar Japānas firmu "Suzuki". Bet nekas īpašs nenotika. Bažas vienkārši mainīja akcijas (Vācijas uzņēmums atcēla 1/5 no visiem Japānas uzņēmuma akcijām). Un tad viņi paziņoja par īpašu automašīnu kopīgu izstrādi, ko var droši klasificēt kā videi draudzīgus. Bet alianse ilga ilgi. Pat divus gadus nav pagājis, jo presē oficiāli paziņoja, ka uzņēmumi nolēma pārtraukt darījumu attiecības. Tas notika 2011. gada septembrī.

laba bažas Volkswagen

Apakšnozares, kas izveidotas XX gs

Koncerns Volkswagen Vācijā ir visvairākliels Tās galvenais nodalījums ir tieši Volkswagen, kas ražo augstas kvalitātes automašīnas. Šī grupa nav reģistrēta kā meitas uzņēmums. Šis uzņēmums tieši ziņo pašas koncerna vadībai.

Viens no populārākajiem zīmoliem ir arī"Audi". Tā Wolfsburg koncerns Daimler-Benz ir iegādājies ļoti ilgu laiku - 1964. gadā - precīzāk. Tad Audi nodaļā atradās vēl viens uzņēmums, kas tika nopirkts piecus gadus vēlāk, 1969. gadā. Un tas bija uzņēmums NSU Motorenwerke. Patiesi, tas pastāvēja pati par sevi ne tik ilgi, tikai līdz 1977. gadam.

1986.gadā tika veikta jauna iegāde. Koncerns nopirka kontrolpaketi Seat (53 procenti). Līdz šim Wolfsburgas korporācijai pieder 99,99% no visām šīm akcijām. Faktiski Spānijas sabiedrība kļuva par Vācijas bāzes īpašumu. Tad 1991. gadā VW nopirka un "Skoda".

skandāls ap Volkswagen bažām

Apakšnozares, kas parādījās 90. gadu beigās

Es gribētu pateikt dažus vārdus par VolkswagenKomerciālie transportlīdzekļi. Šī ir neatkarīga nodaļa, kuras darbību kontrolē VW grupa. Tomēr tikai pēc 1995. gada, pateicoties iepriekšējā grupas valdes priekšsēdētāja pūlēm, kurš bija Bird Wadeaman. Pirms tam šī vienība bija daļa no VW grupas. Līdz šim ražo traktorus, autobusus un mikroautobusus.

1998. gadā banka iegādājās uzņēmumu, kaskas ražo patiešām greznu un bagātu automašīnu. Un tas ir Bentli. Britu kompānija nopirka Lielbritānijas kompāniju kopā ar Rolls-Royce, kas vēlāk tika pārdota BMW (kā aprakstīts iepriekš).

Tūlīt pēc "Bentley" iegādes"Bugatti" un "Lamborghini". Itālijas uzņēmumu nopirka nevis Volkswagen Koncerns, bet tā meitas uzņēmums Audi. 1998. gadu atcerējās patiesi nozīmīgi un nozīmīgi darījumi.

Volkswagen automašīnas

Citas vienības

Volkswagen automašīnas ir pazīstamas visā pasaulē. Tycoon ražo patiešām labas, augstas kvalitātes, uzticamas, ērtas un skaistas automašīnas. Bet bažas rada arī pašizgāzēju, autobusu, kravas automašīnu, traktoru un dīzeļdzinēju pārdošana. Tos ražo Scania AB, kuru VW grupa iegādājās 2009. gadā. Aptuveni 71% no sabiedrības akcijām pieder Wolfsburg koncernam.

Joprojām ne mazāk slavenais vilcēju ražotājs, kā arī citi transportlīdzekļi - ir MAN AG. Viņa kontrolpaketes arī pieder Vācijas uzņēmumam, un jau piecus gadus.

Tagad par Porsche. Par viņu teica sākumā, bet ir vērts atgriezties pie šī temata. 49,9% no šī uzņēmuma akcijām piederēja VW Group 2009. gadā. Tad sarunas tika organizētas, lai apvienotu šos divus spēcīgus uzņēmumus vienā veselumā. Bet tas nenotika. VW grupa joprojām iegādājās Porsche. Tādējādi populārais ražotājs kļuva par 12. zīmolu šajā grupā. Volfsburgas pārstāvji iegādājās gandrīz 4,5 miljardus eiro. Arī mums bija jāpievieno viena no mūsu akcijām (parastā).

Un uzņēmums pieder pie populārākajāmMotociklu ražotājs (Ducati Motor Holding S.p.A.) un "ItalDesign Giugiaro" ateljē. Viņu nopirka ne VW Group, bet Lamborghini. Pārējo daļu (9,9%) turpināja piederēt Giorgetto Giugiaro (viens no studijas dibinātājiem).

Volkswagen grupas zīmoli

2015. gada gadījums

Pagājušā gada septembrī, lielākaisskandāls ap kontūru Volkswagen. Tad izrādījās, ka aptuveni 11 miljoniem mašīnu, kas strādā ar dīzeļdegvielas agregāti, bija programmatūra, kas tika aktivizēta testēšanas laikā. Šī programmatūra ievērojami samazināja kaitīgo gāzu daudzumu atmosfērā. Izrādījās, ka izdalīto slāpekļa oksīdu līmenis patiešām ir ļoti augsts. Šis skandāls ap bažām "Volkswagen" uzliesmoja ļoti ātri. Starp citu, uzņēmums atzina savu vainu.

Šī programmatūra tika instalēta modelī ar TDI vienībām(sērija 288, 189 un 188). Mašīnas tika ražotas 7 pusslodzes gados - no 2008. līdz 2015. gadam. Šādi "bojāti" modeļi bija labi pazīstami sešas paaudzes "Golfs", "Passat" (septītais), kā arī "Tiguan", "Jetta", Beetle un pat "Audi A3".

Pārkāpums tika atklāts laikā, kad pētniecības grupa no Rietumvirdžīnijas universitātes pētīja izplūdes gāzu sastāvu, kas nonāca atmosfērā braukšanas laikā.

Volkswagen grupa Vācijā

Sods un sods

Protams, tam tika piešķirta soda nauda"Volkswagen". Kopumā summa bija aptuveni 18 miljardi ASV dolāru. Aprēķins tika veikts, pamatojoties uz mašīnu skaitu. Un summa, kas jums jāmaksā par "bojātu" automašīnu, ir apmēram 37 500 dolāru. Jā, daudzi tika piešķirti "Volkswagen" bungai.

Citas sekas ir būtiskascenu samazinājums, kas noteikts koncerna akcijām. Daudzi eksperti teica, ka šajā gadījumā var ietekmēt visas valsts inženierzinātnes. Nevar apgalvot, ka potenciālo pircēju uzticamība var ievērojami samazināties attiecībā uz Vācijā ražotajām mašīnām, un slavenā "vācu kvalitāte" tagad nebūs tikpat noderīga.

Tomēr šādas prognozes vēl nav piepildījušās. Un maz ticams, ka tā piepildīsies. Galu galā Vācijas uzņēmumi visādā ziņā ražo patiešām labas automašīnas. "Volkswagen" līdz šim nav izdevies. Joprojām vērojamas dažas lejupslīdes - pārdošana sakarā ar incidentu ar šo skandālu samazinājās par 5,2 procentiem pagājušās ziemas beigās. Tas ir Vācijā. Pasaules pārdošanas apjoms samazinājās par diviem procentiem. Tomēr neviens šaubās - šī ir pagaidu parādība.