Karburators DAAZ

Automašīnas

Ja esat auto īpašnieks VAZ "Classic" (no2101 un līdz 2107), tad jums bieži bija jāizlemj, vai palielināt automašīnas dinamiku vai samazināt degvielas patēriņu. Ja dzinēju sauc par automašīnas sirds, tad karburatoru var droši saukt par sirds vārstu. Degvielas patēriņš pilnībā atkarīgs no karburatora iestatījuma. No pareizā iestatījuma tas atkarīgs arī no

karburators DAAZ
paātrinājuma dinamika.

DAAS karburators sastāv no galvenajām daļām: difuzors, droseļvārsts, strūklas un pludiņa kamera. Ja jums ir nepieciešams rezerves karburators, jums jābūt iespējai izvēlēties no daudziem, kas atbilst noteiktiem nosacījumiem un būs piemēroti motora vēlamajai kubikmetrai. Visvairāk cienījamais šodien ir karburators DAAZ. No 1970. līdz 1982. gadam karburatoru tika uzstādīti DAAZ 2101, 2103, 2106, izgatavoti Dimitrov Automobiļu rūpnīcā. Veco vietā nāca jaunie karburatori, 2105-2107. Viņi jau ir uzlabojuši sistēmu, salīdzinot ar saviem priekšgājējiem, un viņiem ir jauns vārds - "Ozons". Šis nosaukums attiecas uz DAAZ karburatora videi draudzīgumu. To uzstādīšana mūsdienās notiek "Klasika".

karburatora regulēšana DAAZ 2107
Ja jūs lietojat lietošanas rokasgrāmatu, tadsaskaņā ar noteikumiem tiek noteikts, ka DAAZ 2107 karburatora regulēšana jāveic regulāri, līdz ar to būs iespējams sasniegt degvielas ekonomiju, bet motora veiktspēja netiks zaudēta. DAAS karburators sastāv no daudzām berzes detaļām, kuras, nodilušas, prasa obligātu regulēšanu.

DAAS karburatora korekcija sastāv novairākos posmos. Pirmkārt, jums ir jākoriģē piedziņas stieņi. Lai to izdarītu: atskrūvējiet un noņemiet gaisa filtru ar ķermeni, izmēriet garumu starp vilces galu centriem (tas ir 80 mm). Jebkurā novirzīšanās gadījumā ir nepieciešams noņemt galu. Izmantojot taustiņu 8, atbrīvojiet atslēgas uzgriezni un pagrieziet galu līdz vajadzīgajam velkamajam garumam. Tagad jūs varat pievilkt satvērējuzgriezni un novietot vilci.

karburatora regulēšana

Ja akseleratora pedālis ir pilnībā nospiests, ir jāpārbauda pirmās droseļvārsta atvere. Ja tas nenotiek, tad šī atloka svirai ir vēl viens trieciens.

Izmantojot skrūvgriezi, plastmasupagrieziet no gareniskās saites viduslīnijas. Tagad jums ir jāatbrīvo atslēgas uzgrieznis un jāsamazina vilces stieņa garums. Ievietojiet vilces spēku un atkal pārbaudiet, kā atveras atlokis.

Kad pedālis ir atbrīvots, tam vajadzētu notiktDroseļvārsta aizvēršana. Ja tas nedarbojas, tad jums ir jāpagarina vilce. Lai to izdarītu, atbrīvojiet piesūcekņa stiprinājumu. Automašīnā ir nepieciešams pilnībā pagarināt rokturi, kas kontrolē gaisa aizbīdni. Lai atvērtu atloku, piespiediet trīs rokas sviru un nekavējoties pievelciet bloķēšanas skrūvi.

Tagad, velkot gaisa aizbīdni, aizveriet to. Vēlreiz piespiediet rokturi, līdz tā apstājas. Pārliecinieties, vai atlokis ir pilnībā atvērts, ir jāpievelk fiksēšanas skrūve.

Jebkurā automašīnas modelī tiek izmantots karburatorsar kritienu. Tas nozīmē, ka gaiss, kas nokļūst karburatorā no augšas, krītas vertikāli uz leju. Gaiss tiek sajaukts ar degvielu, kas tiek piegādāta caur strūklām.