Piekabes bremžu vadības vārsts: darbības princips, savienojums

Automašīnas

Standarta piekabes bremžu vadības vārstsTas kalpo, lai kontrolētu puspiekabes bremzes, kad tiek aktivizēta līdzīga traktoru sistēma. Turklāt viņš ir atbildīgs par automātisko bremžu iedarbināšanu, ja krasā spiediena kritums šosejas laikā. Šī mezgla disks ir kombinēts veids (viens un divi vadi). Apsveriet ierīces konstrukcijas pazīmes, ierīci un savienojumu.

piekabes bremžu vadības vārsts

Īss apraksts

Piekabes bremžu vadības vārsts sastāv no šādiem elementiem:

  • Savienojiet vadības vārstu un līdzīgu atsevišķu elementu.
  • Divi atvienošanas krāni.
  • Pāri savienojošām galviņām.

Vārsts ir atbildīgs par bremžu darbības kontrolipuspiekabe, no iespiešanas avota virzās saspiesto gaisu nākamajiem patērētājiem, strādājot gan sinhroni, gan atsevišķi. Diviem termināliem ir dota vadība, lai palielinātu spiedienu galvenajā līnijā, un pretējā virzienā darbojas viens analogs, kas ietekmē spiediena kritumu, kad gaisa maisījums tiek atbrīvots, izmantojot rokas sviru.

Pārbaudīt vārstu

Piekabes bremžu vadības vārsts ir aprīkots ar galvenovārsts, kas sastāv no trīs sekcijām, liela un maza virzuļa ar atsperēm. Vidējam virzuļa elementam ir ieplūdes vārsts, kas nospiež atsperi pret sēdekli.

Citas attiecīgās daļas sastāvdaļas:

  • Diafragma.
  • Izplūdes atvere.
  • Krājums
  • Regulēšanas skrūve.

Izstumtās detaļas izslēgta pozīcijaSaspiests gaiss tiek nepārtraukti piegādāts. Tas darbojas uz diafragmas un virzuļa, tas tiek turēts kopā ar kātu apakšējā stāvoklī. To veicina diafragmas palielinātais laukums. Augšdaļā virzuļa grupa atrodas galējā augšējā stāvoklī, un izplūdes vārsts ir atdalīts no sēdekļa. Ieplūdes analogs ir slēgtā stāvoklī atsperes ietekmē. Viens no adatas savieno bremžu vadības līniju ar atmosfēras izeju, iztukšojot caurumus un stieni.

bremžu vadības vārsts piekabe kamaz

Vārsta darbība bremzēšanas laikā

Bremžu vadības vārsta piekabes vārsts KamAZBremzējot, tas piegādā saspiesto gaisu no ierīces sadaļām uz spailēm. No citas gaisa tvertnes izplūdes spiediena maisījums nonāk vadības terminālī un pēc tam iet uz galveno daļu. Tur gaiss iedarbojas uz virzuli, līdz tas ir līdzsvarots no apakšas zem augšējā spiediena. Augšējais virzulis darbojas zem gaisa spiediena un atsperes. Šajā gadījumā vidējam virzuram jābūt līdzsvarā arī identisku faktoru ietekmē. Principā ir vispārējs izsekošanas efekts.

Izslēgts, saspiests gaisstiek izvadīts caur vārsta no atmosfēras atverēm no aizpildītajiem nodalījumiem. Virzuļa un gaisa maisījuma spiedienam virzuļi kļūst augšējā stāvoklī, un stienis ar virzuli virzās uz leju. Vārsts atveras no nolaišanas kontaktligzdas un savieno iekšējo un ārējo ievadi.

Piemērots saspiests gaiss izraisa stieņa ar virzuli virzienā atsevišķi, un lielo un mazo virzuļa elementu uz leju. Turpmākais bremžu darbs notiek saskaņā ar līdzīgu principu.

Aktivizējot rezerves vai stāvēšanas sistēmuTransportlīdzekļa saspiestais gaiss tiek izvadīts caur atmosfēras atveri manuālās iedarbināšanas reaģēšanas spiedienā un iziet. Spiediena pakāpe virs diafragmas samazinās, samazinot iedarbības spēku uz darba elementiem. Segls atrodas pret vārstu, atdalot izejas termināli ar atmosfēru. Tad vārsts tiek atvērts, paziņojot izeju un galveno līniju.

Funkcijas

Piekabes bremžu vadības mašīnāgalvenais spiediens tiek sūknēts, līdz spēks, kas iedarbojas uz virzuli no apakšas, ir izlīdzināts ar diafragmas darbību. Šajā gadījumā tiek nodrošināta vārsta apkope.

Ja saspiesta gaisa maisījums ir piemērotsvienlaikus darba galiekārtām un spiediens nodalījumā, kas savienots ar cauruļvadu, un spiediena vērtība pārsniedz analogo vērtību vadības spailē (20-100 kPa), bremzes ir uzlabotas. Vajadzīgā spiediena indeksa vērtība tiek noregulēta ar regulēšanas skrūvi, pagriežot vai atskrūvējot to.

remonta komplekts piekabes bremžu vadības ierīcei

Viens drošības vārsts

Šis elements palīdz saglabāt spiedienutraktora gaisa tvertne, ja šī indeksa kritiska samazināšana puspiekabes piegādes līnijā. Turklāt tas novērš sistēmas saspiesta gaisa noplūdi ar avārijas kritumu automobiļa piedziņā, kas palīdz novērst nesankcionētu bremzēšanas ierīces bremzēšanu.

Viens vārsts, kas pielāgots apvedceļamGaiss, kad izplūdes spiediens sasniedz 550 Pa. Saspiestā maisījuma ieplūde caur izplūdes cauruli atrodas darba nišā zem diafragmas, pēc tam vārsta priekšā esošajā dobumā. No turienes tas ved uz galveno ceļa izeju. Vajadzīgā spiediena indeksa vērtība tiek veikta ar regulēšanas skrūvi.

Izolācijas celtnis

Šī daļa piedalās piekabes bremžu vadības vārsta darbībā šādi:

  • Tas, ja nepieciešams, pārklājas ar pneimatisko šoseju, apkopojošo traktoru ar slīdošo ierīci.
  • Ja jūs uzstādāt instrumenta rokturi pa asikrāns, stūmējs ar stieni atradīsies apakšējā stāvoklī un vārsts tiks atvērts. Gaiss saspiestajā stāvoklī caur to un atbilstošais izvads ir novirzīts no automašīnas uz puspiekabi.
  • Kad rokturis ir novietots pāri rāmim,stieņa un diafragmas kustība uz augšu gaisa un atsperes spiediena ietekmē. Vārsts blokus terminālus sēž seglos. Gaisa maisījums nāk no pieslēgšanas sistēmas atmosfērā, kas ļauj atvienot savienotājvades.

Zemāk redzams krāns, tāpat kā pamata apzīmējumi un detaļas.

divu vadu bremžu vadības piekabe

  • a - ierīce nav aktīva;
  • b - atvērta celtņa pozīcija;
  • 1 - izeja uz traktora gaisa tvertnes vadības vārstu, izmantojot vienu drošības vārstu;
  • II - piekabes bremžu sistēmas mugurkauls;
  • III - atmosfēras noslēgums;
  • 1 - atsperes mehānisms;
  • 2 - vārsts;
  • 3-diafragma ar stublāju;
  • 4 - atgriežamais pavasaris;
  • 5 - stūmējs ar rokturi.

Savienojuma galva "Palm"

Tās ir šīs bremžu vadības ierīcesKamAZ treileri tiek izmantoti arī MAZ un Ural sistēmās. Elementi apvieno kravas automašīnas TC un kravas puspiekabes divu ķēdes pneimatisko piedziņu. Tie ir galvas bez vārstuļa tipa, gumijas blīvslēgi ​​tiek izmantoti, lai noslēgtu locītavas. Montāžas konstrukcijā ietilpst arī fiksatori, kas ir atbildīgi par detaļu saglabāšanu iesaistītajā stāvoklī.

Viena vadu sistēma

Atšķirībā no divu vadu piekabes bremžu vadības celtņa šī konstrukcija sastāv no vadības vārsta, atbloķēšanas analoga un savienojošas L veida galvas.

Bremžu vadības vārsts ar vienu vaduDzinējs darbojas, izmantojot vienu stumbru, ko izmanto kā padevēju un vadības sistēmu. Jāatzīmē, ka vārsts darbojas, lai samazinātu spiedienu galvenajā līnijā, ar iespēju indikatoru piesaistīt atmosfēras parametram. Ja spiediens samazinās, bremzēšanas spēka bremzēšanas intensitāte palielinās. Citas celtņa daļas ir: stūmējs ar diafragmu, pakāpveida virzuļa, vārsti (ieplūdes un izplūdes). Viņi apkopo savā starpā ar savienojošo stieni. Ir arī zemāks virzulis.

piekabes bremžu vadības vārsta savienojums

Darbs sabojātai valstij

Inaktīvā stāvoklī saspiests gaissnāk no stāvbremžu sistēmas cilindra līdz izejai, kas ir savienota ar atmosfēru ar vadības vārstu. Strāvas atsperes ietekmē diafragma un stūmējs atrodas apakšējā stāvoklī. Izplūdes vārsts paliek aizvērts, un ieplūdes analogs darbojas atvērti, ļaujot gaisa plūsmai uz terminālu, kas agregēta ar bremžu vadības līniju ar vienvirziena piedziņu.

Sinhroni saspiests gaiss tiek piegādāts uz īpašuDobums, kura spiediens ir vienāds. Ņemot vērā, ka pakāpētā virzuļa platība ir lielāka, tā virzās uz pieturu. Ja spiediens piekabes bremžu kamerā sasniedz 500-520 Pa, apakšējais virzulis nokrīt un bloķē ieplūdes vārstu. Izslēgtajā stāvoklī sistēma automātiski saglabā spiediena līmeni 500 Pa, kas ir nedaudz zemāks par līdzīgu parametru pneimatiskajā iekrāvēja piedziņā.

Kā sistēma darbojas bremzēšanas laikā?

Kad ir aktivizētas traktora bremzes, tiek saspiests gaissDivcoku celtnis nonāk pie vienviras MAZ piekabes bremžu vadības vārsta vārsta. Maisījums aizpilda plakni zem diafragmas. Pēc pavasara spēka pārvarēšanas, diafragma kopā ar stūmēju virzās uz augšu, iesūkšanas vārsts aizveras, atveras izplūdes elements. Gaiss nokļūst atmosfērā, apejot īpašo termināli, spiedpogu un atveri vāciņā.

Pastiprināts virzulis veic sekotājurīcība Ja spiediens pie kontaktligzdas un dobumā samazinās, virzītājspēks virzienā no apakšas samazinās. Augšējā daļā šis elements tiek pakļauts spiedienam no attiecīgās dobuma, kas ir identisks spēkam otrajā nodalījumā. Rāmis savukārt uztver spēku no pirmās dobuma. Tā rezultātā spiediena starpības dēļ virzulis virzās uz leju, noturojot stumjamo daļu, kas aizver izplūdes logu ar savu balsti. Sekojošais spiediena pieaugums rada pilnīgu gaisa maisījuma izplūdi no puspiekabes galvenās bremžu konstrukcijas. Šajā gadījumā stūmējs atrodas zemākajā pozīcijā, ieplūdes logs ir bloķēts, izplūdes elements ir atvērts.

Mainīgais režīms

Piekabes bremžu vadības vārsta pieslēgšananozīmē normālu darbību visos ierīces mezglos. Viena vadītāja versija, kad tiek atlaistas traktora bremzes, mijiedarbojas ar atmosfēru, izmantojot divu vadu piedziņas nodrošināto vārsta ligzdu. Darba sprauga spiediens ir samazināts, un diafragma ar stūmēju virzās uz sākuma stāvokli, bloķējot izplūdes vārstu un atverot ieplūdes elementu. Gaiss saspiestā stāvoklī ievada piekabes izejas un savienošanas sistēmu, dezinficējot to.

bremžu vadības vārsts piekabe cilvēks

A formas savienotājgalviņa apvieno arvienviras piedziņas stumbrs, automātiski aizverot kravas automašīnas savienošanas sistēmu spontānas galvas atvienošanas gadījumā, kas var notikt, ja piekabe ir atvienota. Galva ir aprīkota ar vārstu, kas ir bloķēts ar atsperes darbību atvienotā elementā un atveras savienotajā galā ar tapas palīdzību.

Bremžu vadības vārsta piekabe Wabco

Šīs struktūras ir aprīkotas ar piekabēm,savienots ar automašīnu zīmolu MAN, DAP, Volvo. Ir vairāki celtņu modifikācijas. Apsveriet mezgla funkcijas ar spēju iestatīt svinu.

Iekārtas darba bremzēšana ir barošanagaiss caur savienojuma galvu. Jauda iet caur celtņa izeju uz puspiekabes uztvērēju. Vienlaikus spiediens virzuļa virzienā samazinās kopā ar vārstu. Atverot kontaktligzdu, kas savieno ar darba vadiem. Pēc traktora bremžu ieslēgšanās saspiesta gaisa maisījums plūsmu caur savienotāja galvu virzuļa kamerā.

Bremžu vadības vārsta piekabe "MAN" nodrošinapēc izplūdes slēgšanas, gaiss no uztvērēja caur izejas cilindriem. Vienlaicīgi maisījums nonāk īpašā kamerā, veidojot vārstu spēku. Pēc maksimālā spiediena ievadīšanas vārsts atveras pie atsperes, lai tas atbilstu kompresijai. Rezultātā gaiss ieplūst glabāšanas nodalījumā, ievietojot virzuļa apakšējo daļu. Kad kopējais spiediens visās kamerās ir sasniedzis noteikto robežu, virzulis virzās uz augšu.

Automātiska bremzēšana

Piekabes "Volvo" bremžu vadības vārsts piepiegādes līnijas bojājums ir strauji samazināts, kā rezultātā rodas slodze uz virzuļa. Atsperes spēka laikā virzulis virzās uz augšu, un vārsts aizver izeju. Virzuļa daļa ar tālāku kustību atbrīvo ieplūdes logu.

Caur termināļiem - spiediens no uztvērējiem uz pilnuiet uz bremžu cilindriem. Kad līnija pārtrauc, piekabes bremžu vadības vārsts "Daf" darbojas tāpat kā iepriekš aprakstīts. Tas ir saistīts ar to, ka spiediens celtņa piegādes struktūrā ir samazināts arī tādēļ, ka agregāts noplūdis pēc traktora bremzēšanas sākuma.

wabco piekabes bremžu vadības vārsts

Darbības traucējumi

Pastāv vairākas problēmas, kas var samazināt bremžu efektivitāti. Piekabes bremžu vadības ierīcei remonts var būt nepieciešams šādos gadījumos:

  • Pēc galveno līniju galvu atvienošanas un atvienošanas vārsta atvēršanas no tā traktors neplūst gaisu.
  • Kad atslēgšanas vārsts ir atvērts, gaisa maisījums no galvas līdz traktora galvenajai līnijai iet, bet pēc tam, kad ir savienoti traktora elementi un piekabes sūknis, apgāde apstājas.
  • Kad bremzes ir aktivizētas, bremzes darbojas uz automašīnas, bet nav puspiekabes.
  • Gadījumā, ja bremzēšanas laikā gaiss tiek atbrīvots no galvas.
  • Izstumšanas procesā galvenā dzinēja riteņi reaģē un paliek uz velkamās ierīces nomāktajā stāvoklī.
  • </ ul </ p>