Pasaules lielākais karakuģis. Krievu karakuģi. Jaunākie karakuģi

Bizness

Pasaulē lielākais karakuģis tika izstrādāts Krievijā. Šo iepazīšanas kuģi sauca par "Ural".

Unikāla attīstība ir kļuvusi par īstu peldspējuiekšzemes flotes briesmas. Un tas viss sākās ar skaitļiem. Pārsteidzoši, no simtiem kombināciju tika izvēlēta 1941. gada izvēle. Nav pat nepieciešams paskaidrot, kādas asociācijas šie skaitļi rada miljoniem cilvēku. Misticismā vai ne, projekts "Urāle", par kuru tika iztērēti vairāk nekā miljards sovietu rubļu, galu galā nesniedza nekādu labumu.

pasaules lielākais karakuģis

Kas tas bija?

Lai saprastu mērķi, kādam padomjudizaineri ir izveidojuši pasaulē lielāko karakuģu, ieskaujamies Klusā okeāna dienvidu daļā. Tieši tur atrodas slepenais amerikāņu pārbaudes zona, kurā starpkontinentālās ballistiskās raķetes, piemēram, MX un Minimen zeme no Kalifornijas, lai veiktu testēšanu. Kopš 1983. gada šī vieta ir bijusi viena no valstu pētniecības centriem, īstenojot stratēģiskās aizsardzības iniciatīvu. Ideja par tās radīšanu pieder Ronaldam Reaganam, kurš plānoja atbruņot Padomju Savienību. Drīz sāka uzsākt raķetes no šī diapazona, kuras mērķis bija pārtvert un iznīcināt Padomju kodolgalviņas. Telemetriskā informācija par šādām pārbaudēm varēja iedvesmot Reagan's mehānismus, bet kā tos var iegūt? Civilie kuģi, piemēram, "Akadēmiķis Korolevs" vai "Kosmonāts Jurijs Gagarins", nebija piemēroti iepazīšanās nolūkiem. Lai gan šie kuģi bija aprīkoti ar īpašām pārbaudes un mērīšanas sistēmām kosmosa objektu novērošanai, viņi nevarēja iegūt izlūkdatus par to, kas notika iepriekš minētajā baznīcā Kwajalein.

Krievu karakuģi
Galvenais iemesls bija tas, ka viņi to nedarījaViņiem bija funkcionējoši radari un tikai saņēma signālus, ko sūtīja vietējie satelīti. Tāpēc bija ideja veidot spēcīgu militāro kuģi, kas spēj uztvert visu pieejamo informāciju par jebkuru zemklastisku objektu jebkurā trajektorijas daļā visos Pasaules okeāna reģionos. Tātad bija projekts ar numuru 1941 - "Titāns". To izstrādāja, pamatojoties uz Ļeņingradas dizaina biroju ar nosaukumu "Iceberg", un viņi uzbūvēja kuģi pie Ordzhonikidze Baltic Plant.

Smags darbs

Lai radītu lielāko pasaulēMilitārajam kuģim, kas aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, bija nepieciešama jaudīga elektronika, pretējā gadījumā nebūtu iespējams iegūt milzīgu informāciju par ASV raķešu izmēģinājuma palaišanu. Astoņpadsmit ministrijas ir strādājušas par nepieciešamās iekārtas izveidi Urāliem, aktīvi piedaloties savām dizaina birojiem un pētniecības institūtiem. Lai aprīkotu kuģi ar šim nolūkam izveidoto Ļeņingradas industriālās un tehniskās ražošanas iekārtu speciālistiem.

Darba rezultāti

mūsdienu karakuģi

Pasaulē bija lielākais karakuģisjaudīga novērošanas sistēma "Coral". To pamatā bija septiņi ļoti efektīvi radioelektroniskie kompleksi. Šobrīd informācija tika apstrādāta ar unikāliem datoriem. Tie deva iespēju atšifrēt jebkuru kosmosa objektu īpašības attālumā līdz 1500 kilometriem. Kā apgalvo autori, ņemot vērā kustīgo objektu izplūdes gāzu sastāvu, Ural apkalpes locekļiem bija iespēja noteikt degvielas slepenās sastāvdaļas. Turklāt lielākais Krievijas karakuģis bija izcilas aizsardzības īpašības. Tātad tā bija aprīkota ar artilēriju, kas aptuveni atbilst iznīcinātāja ieročiem. Munīcijai bija pietiekami vismaz divdesmit minūtes nepārtrauktas kaujas. Pie kuģa pakaļgala bija lidmašīnas angārs, kurā tā laika gaidīja Ka-32 helikopteru.

Komandas mašīnas komanda

Vadīt "Urāles" bija nepieciešams komandai no tūkstošiem cilvēku, no kuriem ne mazāk kā četri simti mežstrādnieki un virsnieki. Tajā pašā laikā izpētes kompleksa apkalpi bija paredzēts sadalīt sešos pakalpojumos.

Dizaineri rūpēja arī par nosacījumiematpūtas kuģa komandu. Tātad, uz "Ural" sniedza smēķētāju istaba, kino un sporta zāle, biljarda zāle, spēļu automāti, peldbaseinu un divas saunas, kā arī interjera dabu.

Protams, iekārtot aprīkojumu un visuPārējiem vajadzēja atbilstošu izmēru ķermeni. Par pamatu tika ņemts projekts 1144 Kirov (kodolraķešu kreiseris). Tā rezultātā "Ural" lepojās ar divu futbola laukumu garumu un augstumu no ķīļa līdz skotu ar divdesmit astoņu stāvu māju!

Krievijas lielākie militārie kuģi

Lieli plāni

Manuprāt, Urālei ir ministrijas lomaPSRS aizsardzība bija vienkārši milzīga. To apliecina fakts, ka galvenais dizainers projekta Arkharova nav saistīta ar militāro dienestu, pēc tam, kad darbs tika piešķirts ne tikai Hero sociālistu darba, bet viceadmirālis.

Urālu nogāze ūdenī notika 1983. gadā. Pēc sešiem gadiem viņš pievienojās PSRS Navies flotei. Tajā pašā gadā kuģis nokļuva uz pastāvīgo bāzi Klusā okeāna ūdeņos.

Sākumā viss gāja labi. Apkalpes komanda veiksmīgi pārbaudīja visas unikālas iekārtas iespējas. "Ural" viegli atrada tūkstoš kilometru attālumā esošo amerikāņu Kolumbijas kosmosa kuģi. Kuģis saņēma arvien plašāku informāciju par ienaidnieka kaujas aprīkojuma kustību. Tomēr tas bija ļoti grūti strādāt ar pastāvīgi neizdošanās sistēmām. Situācija pasliktinājās, kad Urāls ieradās Klusajā okeānā - pastāvīgas izvietošanas vietā.

Izrādījās pirmais unikālā kuģa ceļojumspēdējais. Tāpēc piestātnes siena nebija sagatavota, tāpēc no krasta nebija iespējams piegādāt elektrību, degvielu vai ūdeni. Urāļu katli un dīzeļdegvielas ģeneratori nekad nav izslēgti, samazinot vērtīgo dzinēju resursus, kurus paredzēts pavadīt tikai pārgājienos. Varam teikt, ka kuģis pats "ēda". Turklāt 1990. gadā "Urāle" bija ugunsgrēks, kā rezultātā kuģa pakaļgala mašīntelpa neizdevās. Vairāk nekā gadu, barošanas padeve tika papildināta ar priekšgala mašīnu, bet pēc tam arī sadedzināja. Pēc tam tikai avārijas elektroenerģijas ģeneratori bija vienīgie enerģijas avoti. Līdzekļi remontam nebija.

spēcīgs karakuģis

Bezrūpīgs beigas

1992. gadā kodolreaktori noslīcinājakuģis Viņš tika novietots pie attālās piestātnes un pārvērts par milzīgu virsnieku kopmītni. CERs-33 "Ural" sarkastiski sauca par krokātāju, un saīsinājums tiek atšifrēts kā "īpaša guļammaņa".

Pašreizējā situācija

Krievijas karakuģi atbilst visām pasaulē pieņemtajām klasifikācijām. Morāli novecojuši kuģi tiek aizstāti ar modernizētiem modeļiem. Flote pastāvīgi uzlabojas.

Admirālis Kuzņecovs

Protams, lielākie karakuģi Krievijāir pārstāvētas klases gaisa kuģu pārvadātājiem. Flotes lepnums ir gaisa kuģis, kas pārvadā cruiser Admiral Kuznetsov. Uz tā klājiem, septiņdesmit metrus plata, ir piecdesmit helikopteri un dažāda veida gaisa kuģi. Kuģa korpuss ir bruņots. Viņš spēj izturēt tiešo triecienu ar masu līdz četriem simtiem kilogramu.

"Pēteris Lielais"

Krievijas karakuģi pievienojas rindāskreiseri. Tādējādi Pētera I uzbrukums raķešu kuģim iemieso mūsdienu flotes jaudu. Tās atomelektrostacija ir izstrādāta jau piecdesmit gadu ekspluatācijai. Ziemeļu flotes vadošais kuģis ir šoka gaisa grupu vētra. Kodoliekārtas cikla laikā trīsdesmit divus mezglus var bezgalīgi uzturēt. Autonomā dzīvības atbalsta komanda ir pietiekami sešdesmit dienas.

Krītošo raķešu ietekmes kompleksi ir paredzētidiapazons pārsniedz pieci simti kilometru. Patiesi unikāla grupu vadības sistēma ir patiešām unikāla: tā tika veidota, izmantojot daudzfaktoru viedo vadības algoritmu.

Varaja

Mūsdienu karakuģi joprojām ir pārstāvēti.Viens spēcīgs kreiseris ir Varyag. Tas ir līdzīgs amerikāņu raķešu kuģiem no Ticonderoga sērijas, taču tas attīstās lielā ātrumā un izceļas ar iespaidīgo ugunsdzēšamo spēku.

Jaunākie karakuģi drīz būsir pārstāvētas universālas amatniecības klases. Krievijas speciālisti plāno līdz 2020. gadam samazināt šos jauninājumus. Kārtojot vairāk un vairāk uzlabotu korvetes un fregates.

lielākie karakuģi

Lielākie "Steregushchy" tipa karakuģinodrošināt uzticību jūras spēkiem. Krievijas kuģi kļūst par pasaules līderi, ņemot vērā šādus rādītājus: gaisa kuģu pieejamība, veikto misiju daudzveidība, ugunsdzēsības spēks, autonomija, ultramodernā elektronika, lieliska braukšanas veiktspēja.

Lielākā daļa mūsdienu projektu ir atšķirīgizemas izveides un darbības izmaksas, kas atbilst pasaules tendencēm. Saskaņā ar statistiku, šobrīd Krievijas flotes skaits ir vismaz divi simti vienību. Diemžēl daži kuģi ir novecojuši fiziski un morāli, neatbilst jaunākajām jūras kara apkarošanas prasībām, viņiem nepieciešama modernizācija vai vismaz remonts. Turklāt papildu finansējumu pieprasa hidrogrāfijas pakalpojumi, jūras vienības un palīgkuģi.

Lielākais burāšanas kara kuģis

"Santisima Trinidad" - īsta giganta sērijāburu kuģi. Viņš tika nosūtīts uz ūdeni Havanā tālu 1769 gadā. Viņš bija trīsdesmit piecu gadu garumā par Spānijas flotu. Visa kuģa korpuss izgatavots no ļoti izturīga dārga materiāla - Kubas sarkanā koka. Sānu biezums sasniedza sešdesmit centimetrus, un tas padarīja kuģi gandrīz nenostiprināmu.

Šīs jūras giganta bruņojums bija simtstrīsdesmit dažādu kalibru lielgabali. Pēc modernizācijas uz klāja jau bija simts četrdesmit četri spēcīgākie šajā laikā ieroči. Kuģa apkalpe bija no astoņiem simtiem līdz tūkstošiem divsimt cilvēku.

Svarīga misija

Amerikas revolucionāro karu laikā pirms tam"Santisima-Trinidad" bija uzdevums nobiedēt Lielbritānijas pretinieku kuģus Lamanša štatā. Cīņas laikā pie Sentvinsenta kape kuģis brīnumainā kārtā izbēga no angļu valodas.

jaunākie karakuģi

Galīgais akords

Pēdējais "Santisima-Trinidad" bijaTrafalgāra kauja. Tas bija visplašākā deviņpadsmitā gadsimta burāšanas cīņa. Aprakstītais kuģis bija Francijas un Spānijas spēku flagship loma. Vadošais angļu kuģis bija Viktorija. Tas koncentrēja visu savu varu uz Santisima-Trinidad kā visbīstamāko pretinieku. Uz kuģa vienlaikus uzbruka astoņi Lielbritānijas karakuģi. Katrā no viņiem bija ne mazāk kā sešdesmit divi ieroči, taču viņi nevarēja izpildīt uzdevumu: "Santisima-Trinidad" palika uz ūdens. Pēc tam, kad aptuveni četri simti apkalpes locekļu tika ievainoti un tika nogalināti apmēram tāds pats skaits, tika uzkāpts milzīgs kuģis. Divas dienas pēc kaujas beigām kuģis nolēma applūst. Tātad cilvēka roku unikālā radīšana aizgāja aizmirstībā.