Ātrgaitas automašīnu dizainers - PSRS reti sastopamā profesija

Izglītība:

Auto sacīkstes ir ļoti populārs rietumu valstīsvalstīm. Uzņēmumi-ražotāji tradicionāli iegulda daļu savas peļņas, lai parādītu savas tehnoloģiskās iespējas, un godalgotās vietnes kalpo par labāko slaveno zīmolu reklāmu.

Ātrgaitas automobiļu konstruktors PSRS

Šāda profesija kā ātrgaitas dizainersautomašīnas, PSRS neeksistēja. Nepieciešamība pēc tik iespaidīgas sacensības nebija, masu patērētājs bija nepārtraukti saspringtos apstākļos. Kad automašīnas tika pārdotas brīvi, iedzīvotājiem nebija naudas, un, tiklīdz parādījās vajadzīgie naudas līdzekļi daļai cilvēku, kaut arī kaut kur automašīnas pazuda, neraugoties uz to pastāvīgo ražošanas pieaugumu. Un tomēr entuziasti bija.

Pirmā reģistrācijas mašīna Agitov

PSRS konstruktors

Evgenijs Agitovs, pirmais ātrgaitas izstrādātājsPSRS automobiļi nolēma izveidot automašīnu, kas, lai cik daudzi varētu, varētu salauzt ierakstu. Gorkijas Automobiļu rūpnīcas dizaina biroju vadīja Andrejs Lipgarts 1938. gadā, viņš ļoti atbalstīja šo uzņēmumu. Pateicoties divu talantīgu inženieru darbam, radās brīnums, ko sauc par rekordu automobiļu, jo nebija nekādas jēgas organizēt sacensības par cienīgu konkurentu trūkumu. Oficiālais GAZ-GL1 indekss tika atšifrēts kā "Racing Lippartha". Agitovs neiebilda.

Sērijveidā pasniegta automašīnas izveides bāzeražots "Emka" GAZ-M1, bet ar būtiskām konstrukcijas izmaiņām. Sākotnēji motors bija spiests, pievienojot 15 "zirgus", palielinot darba tilpumu, un tad to nomainīja spēcīgāks, stoķis. Ārēji automašīna bija pilnīgi citāda, tā aerodinamika, tā atgādināja lidmašīnas fizelāzi. Ātrums sasniedza gandrīz 168 km / h, kas, protams, bija labs rezultāts, taču nekādā ziņā tas nebija rekords. 1940. gadā GL-1 tika demontēts cerībā uz kaut ko labāku, taču drīz vien karš sākās, un tas nebija līdz sportam.

auto konstruktors

Mūsu "Star" Peltzer - visātrāk!

Pēc PSRS uzvara uzbrucējiem sāka ierastiestostarp bijušā ienaidnieka aprīkojuma paraugi. Šo apstākli veiksmīgi izmantojis kāds cits ātrgaitas automašīnu dizainers Aleksandrs Pelters. PSRS, balstoties uz motociklu no sporta motocikla kompānijas DKW, tika uzcelta automašīna "Star". Tas notika 1946. gadā izveidotajā Centrālajā dizaina birojā Glavmotoveloprom, vēlāk pārdēvēts par NAMI. Vācijas motors vēlāk tika aizstāts ar iekšējo, un pēc pieciem gadiem Zvezda-M-NAMI uzstādīja deviņus pasaules ātruma ierakstus dažādās kategorijās. Šo sasniegumu veicināja spēja ātri nomainīt dzinēju ar citu, 250 līdz 500 kubikmetru. Bolids paātrinājās līdz 215 km / h (pie 350 "kauliņiem).

"Kharkov" dizaineris Laurent

Ātrgaitas automobiļu konstruktors PSRS

1950. gados, kad mūsu valsts ienācaStarptautiskā avtofederatsiyu FIA izrādījās Edward Osipovich Lorent, talantīgu dizaineru ātrgaitas automašīnām. PSRS un tālāk šo nosaukumu kļuva slavens 1960.gadā, kad viņš bija uz auto "Harkova-L2" būvēts viņa paša paātrinājās līdz 286 km / h ar gājienu uz kilometru attālumā, kas līdz pat šai dienai tiek uzskatīts nepārspējams sasniegums.

Laurenta Valērija, arī dizainereautomašīnas ar "L-2", ir sadalīti vairākus starptautiskus dokumentus un radīja citus paraugus ātruma transportlīdzekļiem, piemēram, "Harkovas-L3", pirmais PSRS "dregster" (klases sacīkšu automašīnu, ar startu no vietas, un konkurenti īsos attālumos), un "Kharkov-L4" (formulas klase).

Padomju automašīnu "zelta laikmets"

Sešdesmitajos un septiņdesmitajos gados kļuva par "zelta vecumu"Rūpnīcā uzceltas padomju sacīkšu automašīnas. Teicami rezultāti 1976.-1978. Gadā parādīja automašīnu "BPS-Estonia", kuru pārvalda viņa dizainers V. Barkovskis. PSRS atkal parādīja visai pasaulei savas tehnoloģiskās iespējas. Taisnība, vienā eksemplāros ...