Voroshilovska tilts: apraksts un foto

Ceļošana

Viena no galvenajām dienvidu atrakcijāmKrievijas pilsēta Rostov-on-Don ir Voroshilovsky tilts. Šajā struktūrā tika uzsākta dzīvā gājēju kustība un transports. Tilts savieno Azovu un Baltijas pilsētu ar Rostov-on-Don. Tam ir liela jauda, ​​dienā, kad pagāja vairāk nekā 47 tūkstoši automašīnu.

Krusta vēsture

Struktūras uzbūve tika uzsākta 1961. gadāgadā, un 1965. gadā viņi jau atvēra Voroshilovska tilta ielu. Šajā struktūrā klijēšanas savienojumi pirmo reizi tika izmantoti pasaulē, nevis parasto savienojumu (bultskrūvju vai metināto). Pēc vairāk nekā četrdesmit lietošanas gadiem Voroshilovska tilts bija uz laiku slēgts remontam, un pēc tam pilnīgai rekonstrukcijai.

Voroshilovsky tilts

Par prāmja vārdu bija godsProspekts Rostovā pie Donas, kura turpinājums tas ir. Voroshilovsky tilts ir svarīga pilsētas daļa - tas ir īsākais ceļš uz Don upes kreiso krastu. Tieši tur ir daudz atpūtas centru, dažādu uzņēmumu, restorānu un izklaides centru. Ēkas darba paralīze izraisīja lielas grūtības transporta kustībā. Galvenās automašīnu plūsmas pārņēma Temermitikas tiltu, tas atrodas pilsētas centrā. Rostovas iedzīvotājiem nokļūt uz pretējā pusē no bloķētās ēkas var tikai apbraukt.

Kultūras objekta vērtība

Tilts tika uzcelts pēc arhitekta Sh. A. Kleimans un inženieris N. I. Kuzņecovs. To kopīgais darbs ir radījis lielisku struktūras funkcionalitāti un gleznaino izskatu. Tas lieliski apvieno ar pilsētas panorāmu un ainavu, kas padara tiltu par vienmēr svarīgu Rostovas pie Donas arhitektūras elementu.

kā darbojas Voroshilovsky tilts

Voroshilovsky tilts irtūristu piesaiste. Pilsētas iedzīvotāji ir piesaistīti Rostovas pie Donas simbolam. Ņemot vērā iepriekš minēto, regulāri tiek veikta liela daļa fotoattēlu, ko veic gan vietējie iedzīvotāji, gan daudzi tūristi, kas apmeklē pilsētu. Šī ēka ir arī skumji. Pašnāvības visbiežāk tiek atrisinātas pēdējā brīdī uz šī tilta.

Tiltu būvniecība

Jaunas tehnoloģijas upes šķērsošanas ierīkošanaiTas paredzēja betona bloku savienošanu ar segas līmi. Katrs komponents sver ne mazāk kā trīsdesmit tonnas. Dzelzsbetona bloki balstījās uz U veida struktūru un caur tiem izlaida tērauda troses. Apbūves garums ir ne mazāks kā 450 metri, un tā augstums sasniedz 35 m. Voroshilovska tilts ir pirmā pieredze Padomju Savienībā par šīs celtniecības tehnikas izmantošanu. Jaunās padomju valsts inženieri centās vislabāk.

satiksme uz Voroshilov tiltu

Pasta pārbaude un slēgšana

Tika veiktas plānotās konstrukcijas pārbaudesregulāri, lai novērtētu, kā darbojas Voroshilovsky tilts, kura fotogrāfija ir šajā rakstā, un cik tā ir uzticama. 2007. gadā šāda notikuma laikā tika atklāti būtiski trūkumi. Savienojums starp otro un trešo spārnu struktūru ir atvērts līdz piecdesmit milimetriem. Plāksnes apakšējā daļa bija visvairāk bojāta, un plaisas sasniedza augšējo joslu. Galvenais defekta cēlonis bija armatūras sabrukums, kas nostiprināja visu struktūru.

Kustība uz Voroshilovsky tiltu tika bloķētaar pilsētas varas iestāžu lēmumu. Pastāv liels risks, ka sabrukums struktūras jebkurā slodzē. 2007. gada 21. oktobrī prāmja pārbraukšana uz otru krastu tika pilnībā apstājusies. Tilts tika bloķēts no abām pusēm līdz remonta beigām. Savas uzvedības laikā tika atrastas iespaidīgas tukšas telpas. Tās bija zem brauktuves, un tās var tikai caurtīt caur lūkām, kas atrodas uz tās virsmas. Tad pirmo reizi gan vietējiem, gan ārvalstu fotogrāfiem un operatoriem tika dota atļauja doties uz turieni, lai filmētu.

ceļot uz Voroshilovsky Bridge

Voroshilovska tilta rekonstrukcija

Būvniecības rekonstrukcija bija veiksmīgadiezgan ātri, bet iestādes nolēma pilnībā pārveidot struktūru. Līniju skaits palielināsies no divām līdz sešām, kas ļaus vairāk nekā 65 000 automašīnu iziet katru dienu. Darbs sākās ar līdzīga tilta būvniecību, kas nedaudz lielāks gar upi. Pēc šī posma pabeigšanas Voroshilovsky pats tiks demontēts, lai aizstātu visas pārklāšanās. Nobeigumā, abi objekti būs savienoti, un tie veido plašu pārrobežu pār Donu. Rekonstrukcijas pabeigšana ir pilnībā plānota līdz 2018. gadam. Tomēr būvniecība ir pilnā sparā, un ir iespējams, ka kustība uz tilta sāksies agrāk.

No 2015. gada brauciet pa Voroshilovska tiltuir iespējams tikai vienā virzienā - izeja no Rostovas pie Donas. Pēc diviem gadiem tika plānots atvērt kustību, kas ļauj ienākt pilsētā, un tad tā kļūs par trīs joslu katrā virzienā. No oriģinālā dizaina paliks tikai būtiski nostiprināti atbalsti. Lai savienotu betona plātnes, izvēlēsies citu tehnoloģiju, kas būtu drošāka.

Voroshilova tilta foto

Jauns skats uz Voroshilovska tiltu

Pabeigtas ēkas garums būs aptuveni 625metri. Dizains nodrošina pāreju gājējiem. Tie tiks būvēti ar trokšņu slāpēm gan zemē, gan pazemē. Visā krustojumā tiks uzstādīts apgaismojums un efektīvas notekūdeņu attīrīšanas ierīces. Katrā tilta pusē ir paredzēti četri pacēlāji pacelšanai un nolaišanai. Voroshilovas tilta rekonstrukcija maksās pilsētas iestādēm apmēram sešus miljardus rubļu.

Jaunās struktūras būvniecību veic uzņēmums«Mostootryad-10». Darbs tiek veikts pirms grafika, kas prognozē atjaunotā tilta atvēršanu jau gadu, nekā plānots arhitektiem un vietējai pārvaldei.