Kā padarīt Stirling dzinēju ar savām rokām

Tehnoloģija

Stirlinga dzinējs ir termisksmašīna, kurā darba šķidrums (gāzveida vai šķidrā) pārvietojas slēgtā tilpumā, patiesībā tas ir sava veida ārējais iekšdedzes dzinējs. Šis mehānisms ir balstīts uz darba šķidruma periodiskās apkures un dzesēšanas principu. Enerģijas iegūšana nāk no jaunā darba šķidruma apjoma. Stirlinga dzinējs darbojas ne tikai degošās degvielas enerģijā, bet arī praktiski jebkurā siltumenerģijas avotā. Šo mehānismu patentējis skotsmens Roberts Stirlingā 1816. gadā.

Stirling dzinējs ar savām rokām

Aprakstītais mehānisms, neraugoties uz zemo efektivitāti,ir vairākas priekšrocības, pirmkārt, tā ir vienkāršība un nepretenciozitāte. Pateicoties tam, daudzi amatieru dizaineri ar savām rokām mēģina savākt Stirlinga dzinēju. Daži cilvēki gūst panākumus, bet daži to nedara.

Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā to izdarītStirlinga dzinējs ar savām rokām no improvizētiem materiāliem. Mums nepieciešama šāda sagataves un instrumentus: alva (iespējams no zem brētliņiem), lokšņu skārda, saspraudes, putas, gumijas, paketes, frēzes, vara stieples, knaibles, šķēres, lodāmurs, smilšpapīrs.

kā padarīt Stirling dzinēju ar savām rokām

Tagad sāksim montāžu. Šeit ir detalizēts norādījums, kā padarīt Stirling dzinēju ar savām rokām. Pirmkārt, jums ir nepieciešams mazgāt burku, smiltis to ar smilšpapīru. Izgrieziet loksni no lokšņu metāla tā, lai tā atrodas kanāla iekšējās malās. Nosakiet centru (šim nolūkam mēs izmantojam slīperu vai lineālu), izmantojiet šķēru atveri. Tālāk mēs paņemam vara stiepli un papīra klipu, iztaisnojam papīra klipu, beigās mēs izgatavojam gredzenu. Mēs vada vadu uz papīra klipa - četras saspringtas spoles. Tālāk, ar lodēšanas čugunu, mēs iegūstam iegūto spirāli ar nelielu daudzumu lodēšanas. Tad nepieciešams precīzi lodēt spirāli ar caurumu caurulē tā, lai stienis būtu perpendikulārs vāciņam. Klipam ir jāatrodas brīvi.

Pēc tam to ir jādara vāciņāsazināties caurums. Izgatavojam no putuplasta gumijas. Tās diametram jābūt nedaudz mazākam par vara diametru, taču tai nav jābūt lielai atstarpei. Izliešanas augstums ir nedaudz vairāk par pusi no vāciņa. Izgrieziet putas gumijas piedurknes centra atverē, pēdējo var izgatavot no gumijas vai korķa. Mēs ievietojam stublāju uz saņemto krūmu un zīmogu visu. Drošinātājs ir jānovieto paralēli vāka, tas ir svarīgs nosacījums. Tad paliek aizbāzt burku un aiztaisīt malas. Šuvim jābūt noslēgtam. Tagad mēs sākam izgatavot darba cilindru. Lai to izdarītu, mēs nojaucām 60 mm garu sloksni un 25 mm platumu no lapas, ar malām nolokām malu par 2 mm. Mēs veidojam uzmavu, tad pielīmējiet malu, tad ir nepieciešams piespraust piedurkni pie vāka (virs cauruma).

Tagad jūs varat sākt veidot membrānas. Lai to izdarītu, nogrieziet filmas gabalu no iepakojuma, nedaudz nospiediet to ar pirkstu iekšā, nospiediet malas ar gumijas joslu. Tālāk jums jāpārbauda montāžas pareizība. Mēs apkures kanāla pamatni ar uguni, velk ar stieni. Tā rezultātā, membrānai vajadzētu saliekties uz āru, un, ja stublājs ir atbrīvots, tad savam svaram vajadzētu nolaisties, līdz ar to membrāna atgriežas savā vietā. Gadījumā, ja pārvietotājs nav pareizi ievietots vai kausa lodēšana nav noslēgta, stienis neatgriežas savā vietā. Pēc tam mēs izgatavojam kloķvārdu un bagāžniekus (atstatumam starp kloķvārpstām jābūt 90 grādiem). Stieņu augstumam jābūt 7 mm, un darba tilpums ir 5 mm. Savienojošo stieņu garumu nosaka pēc kloķvārpstas stāvokļa. Skrūves galu ievieto kontaktdakšai. Tātad mēs paskatījāmies, kā savām rokām savākt Stirlinga dzinēju.

elektromotors ar savām rokām
Šāds mehānisms darbosies no parastās sveces. Ja jūs pievienojat magnētiem spararattim un ņemat akumulatora kompresora spoli, tad šāda ierīce spēj aizstāt vienkāršu elektromotoru. Kā jūs redzat, ar savām rokām šāda veida ierīce vispār nav sarežģīta. Būs vēlēšanās.